0

В Коломне, в Пятигорске

Витебск, Киев, Кривой Рог, Днепропетровск, Коломна, Москва, Санкт-Петербург, Череповец, Казань, Ульяновск, Набережные Челны, Волгоград, Волжский, Краснодар, Пятигорск, Свердловск, Магнитогорск, Прокопьевск, Ачинск.

Думаю, что что-то ещё забыл...

0

0

> А где в Москве строились новые линии?

Продольный проезд, 1999, 1 км (по сути перекладка с просп. Мира)
Проектируемый проезд № 120, 2002, 0.7 км (служебная линия в депо)

--

0

-

0

> А где в Москве строились новые линии?

Продольный проезд, 1999, 1 км (по сути перекладка с просп. Мира)
Проектируемый проезд № 120, 2002, 0.7 км (служебная линия в депо)

Ну, это несерьёзно! Вы бы ещё тогда вспомнили кольцо 23-го маршрута на 2-м Боткинском проезде, которое построили, а потом сняли - вместе со всем маршрутом! Вопрос звучал так: строились ли в Москве после 1991-го ЛИНИИ трамвая, ЛИНИИ, а не отдельные небольшие участки пути? Нет, не строились. В Москве, как всем известно, последний раз крупные трамвайные трассы вводились в строй в 1982 г. в Строгино.

Скорее, Ладожский вокзал - это перекладка линии, пусть и с небольшим продлением.
А реально новые - да, линия к Лахтинскому разливу (1993 год) и две линии к метро "Старая Деревня" (1999 и 2000 годы).

> Вопрос звучал так: строились ли в
> Москве после 1991-го ЛИНИИ трамвая, ЛИНИИ, а не
> отдельные небольшие участки пути?

Простите, но с точки зрения топологии сети это были именно линии.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Череповец

В Череповце спрямление существующей линии.

Виктор Бойков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Скорее, Ладожский вокзал - это перекладка линии,
> пусть и с небольшим продлением.
> А реально новые - да, линия к Лахтинскому разливу
> (1993 год) и две линии к метро "Старая Деревня"
> (1999 и 2000 годы).

Ещё забыли про линию в районе Вантового моста. Она вообще идет в другом месте, не там где старая линия была.
Плюс новая конфигурация линии на кст "Придор.аллея" - под путепровод.
Плюс продление линии по Авиаконструкторов до ПТО "Шаврова".

Если уж считать перекладку путей строительством новых линий, то почему никто до сих пор не вспомнил реконструкцию пересечения улицы Свободы и Волоколамского шоссе в Москве, где в 1999 г. переложили почти 1 км трамвайных путей и специально для трамваев построили новую эстакаду?

> Если уж считать перекладку путей строительством
> новых линий, то почему никто до сих пор не
> вспомнил реконструкцию пересечения улицы Свободы и
> Волоколамского шоссе в Москве, где в 1999 г.
> переложили почти 1 км трамвайных путей и
> специально для трамваев построили новую эстакаду?

Извините, но одно дело - переложить 200-500 метров путей на 20-50 метров в сторону (подавляющее большинство перекладок), а другое дело - построить километр новой линии на расстоянии 400-600 метров от старой трассы. Я потому и выделяю только Продольный проезд как новую линию, ибо все остальные примеры - короткие перекладки. Можно, если очень хочется, вписать сюда и Донбасскую эстакаду, но это уж больно короткий участок с горизонтальным сдвигом 200 метров на участке длиной 350 метров.

Тушинская развязка - там пути в пространстве не более чем на 100 метров сдвинулись.