Дима Шишканов писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вагон 2043 разбит, в него врезался автомобиль,
> выбита 3 дверь, помят кузов, вагон стоит в депо и
> ждет восстановления.

Жалко вагончик, водитель, за которой он закреплен наверное очень негодовала по этому поводу, выйдя после зимы из подвижного, ведь она только на нем и работала.

А вообще что за проблемы с новыми КТМами? Ведь работают на данный момент только 5 вагонов: 2103, 2108, 2110, 2112 и 2113, когда в Апакова работают все 4 системы из вагонов последней поставки. Что это? До сих пор неумение с ними обращаться или нежелание этого?

А как в случае такой аварии поступают с обязательствами по рекламному контракту? Ведь вагон должен в течение срока, определённого договором кататься по определённому маршруту. Насколько жёстко это оговаривается в контракте? Вот, на наших глазах случай - 2043 покрасили в рекламу ресторана и он должен Х месяцев (не менее трёх) откататься на 17 маршруте, однако уже через два месяца он попадает в аварию и не высовывается из депо. Ещё один случай: 2741 в октябре покрасили в рекламу "Барьер", а в ноябре... списали и порезали! А ведь вагоны с рекламой Барьер ходят до сих пор! Какую ответственность несёт депо/главк/агенство за неисполнение рекламных обязательств?

Контракт на рекламу "Барьер" закончился, все вагоны депо им. Баумана (да и Апакова) перекрашены месяца 1,5 назад.

Да, в Баумана и в Апакова перекрасили, а вот в Русакова еще ходит, ну по меньшей мере один. Но вот насколько правомерно списывать вагоны в рекламе или передавать их на другие маршруты, как например 2051, проходивший несколько дней по 4-му маршруту в рекламе банка, расположенного на Полярной улице, а раньше вообще Татры ходили по 7-ке в рекламе дома мебели на молодцова.

ктм

Подскажите, кто знает, куда делся 3965??

Макс77 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Подскажите, кто знает, куда делся 3965??

Стал МТТЧ.

В депо имени Апакова покрасили полупантографы своим вагонам последней поставки. Смотрится непривычно.


Вот так новые вагоны уже совсем скоро перестают быть таковыми.

123

> все токоведущие части электрооборудования подвижного состава должны быть окрашены в красный цвет

А почему тогда троллейбусные штанги все желтые? Смотрится по-идиотски, лучше бы они и на самом деле были бы красные.

> все токоведущие части электрооборудования подвижного состава должны быть окрашены в красный цвет

А почему же тогда все новые уральские токоприемники окрашены в желтый? Или это правило только в Москве действует, а в других местах обитания катавских вагонов цвет не имеет значения? Или может у них на заводе с красной краской напряженка)))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.04.07 01:27 пользователем Злобный пассажир.

123

0
Редактировано 2 раз(а). Последний раз 02.04.07 18:20 пользователем F.B..

> А почему тогда троллейбусные штанги все желтые?
> Смотрится по-идиотски, лучше бы они и на самом
> деле были бы красные.

А разве троллейбусная штанга является токоведущей частью? Насколько я помню башмак изолирован от корпуса штанги и от него внутри штанги тянется провод.

А 0301 и 0302 уже списаны? 0302 не видать уже давно, а 0301 был ещё в этом году, но теперь уже и его не видно - неужели порезали? 24 года проработали эти вагоны...

warrior писал(а):
-------------------------------------------------------
> А 0301 и 0302 уже списаны? 0302 не видать уже
> давно, а 0301 был ещё в этом году, но теперь уже и
> его не видно - неужели порезали? 24 года
> проработали эти вагоны...

0

> А 0301 и 0302 уже списаны? 0302 не видать уже
> давно, а 0301 был ещё в этом году, но теперь уже и
> его не видно - неужели порезали? 24 года
> проработали эти вагоны...

0302 стал грузовым ещё в бытность Краснопресненского депо, зимой-весной 2002 года. На нём перевозили вещи в новое депо. Потом в новом депо он встал. Навсегда.

А 0301 списали прошлой (2006) осенью. Вот в таком виде я его снимал на ТРЗ 29.12.2006.

0