Предлагаются вниманию общественности некоторые фотографии общественного транспорта Киева, которые выложены в галерее ФОТа:

Часть 1-я

Часть 2-я

спасибо за фотографии! кстати. я раньше думал, что тут все почтенные пенсионеры - ветераны депо имени комминтерна.
а мтв-82, мтб-82 и прочих радостей социализма в Киеве не осталось? Я бы посмотрел и с большим удовольствием!

Сообщение изменено (13-07-06 23:20)

Po sravneniju s avtobusom i trollejbusom, tramvai sovsem opdripannije...
skolko marsrutov v Kieve ostalosj? Planirujut li cto nibudj stroitj novoje ili zhe cto-to snimatj?

>Po sravneniju s avtobusom i trollejbusom, tramvai sovsem opdripannije...

А что Вы хотели? Предидущий мэр, правивший городом последние 10 лет вообще трамваи ненавидел и хотел уничтожить.

>skolko marsrutov v Kieve ostalosj?

В правобережной сети - 12 маршрутов (из которых 8 более-менее полноценных и независимых+1 полноценный, но являющийся частью другого)

В левобережной сети - 9 маршрутов (из которых 5 полноценных и независимых+1 полноценный, но являющийся частью другого)

>Planirujut li cto nibudj stroitj novoje ili zhe cto-to snimatj?

В связи с приходом нового мэра все имевшиеся планы снятий либо отменяются либо откладываются, что уже хорошо.

Новый мэр публично осудил все снятия, совершенные при предидущем мэре, хотя восстанавливать не обещал.

А насчет сооружения новых - для Киева лучше б для начала привести в порядок то, что осталось (как линии, так и ПС, особенно для СТ реконструкция нужна, а то по скоростной линии ограничения скорости из-за плохого состояния рельсов), а не думать о новых линиях.

Maxy писал(а):

>
> В правобережной сети - 12 маршрутов (из которых 8 более-менее
> полноценных и независимых+1 полноценный, но являющийся частью
> другого)
>
> В левобережной сети - 9 маршрутов (из которых 5 полноценных и
> независимых+1 полноценный, но являющийся частью другого)
A cto, v Kieve 2 seti??? Ne svjazannije? Pochemu ih ne sdelatj v odnu?

>
> А насчет сооружения новых - для Киева лучше б для начала
> привести в порядок то, что осталось (как линии, так и ПС,
> особенно для СТ реконструкция нужна, а то по скоростной линии
> ограничения скорости из-за плохого состояния рельсов), а не
> думать о новых линиях.
Mdaa, eto tolko v postsovetskom prostranstve takoje mozno pridumatj- pustitj skorostnoj tramvaj i vvesti ogranichenija po skorosti...
A kakaja srednjaja skorostj na etom marsrute?
Spasibo!

Maljorka писал(а):

> A cto, v Kieve 2 seti??? Ne svjazannije? Pochemu ih ne sdelatj
> v odnu?

Была одна единая сеть. Но несколько лет тому назад трамвай сняли с моста Патона. и получилось, что между правым и левым берегом Днепра трамваи больше не ходят. А значит - две невзаимосвязанные сети.

Средняя скорость еще в 1995 году была 28 км/ч (в 1996 году - вроде еще тоже). Где-то с 1998 года - 21 км/ч.

Вобщем-то сохранению высокой средней скорости, даже несмотря на отвтратительную скорость езды самого вагона, способствует большое расстояние между станциями (900-950 метров в среднем)

> спасибо за фотографии! кстати. я раньше думал, что тут все
> почтенные пенсионеры - ветераны депо имени комминтерна.

Где "здесь"?

> а мтв-82, мтб-82 и прочих радостей социализма в Киеве не
> осталось? Я бы посмотрел и с большим удовольствием!

Остались. МТВ 3 служебки в оригинальному кузове плюс еще много в переделанном, троллейбус один бывшый музейный, нынче полутруп

Фотки ищите по киевскому форуму http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1

0