По мотивам июльских поездок в Челябинск сооружена страничка http://trek.ruz.net/Chel/
Пока только фото. В будущем появится и текст.

зад икаруса 3858 - это круто, я такого не видел еще

Скажите, а на 71-619 теперь серийно выносные двери ставят? У московских вагонов последних поставок такие же? При такой ширине проёма они гораздо удобнее обычных поворотных.

Славик писал(а):

> Скажите, а на 71-619 теперь серийно выносные двери ставят? У
> московских вагонов последних поставок такие же? При такой
> ширине проёма они гораздо удобнее обычных поворотных.

Двери такого типа имеют только семь 71-619КТ, выпущенных в 2001 и 2004 годах.
Шесть таких вагонов поступили в Челябинск, один - в Казань.
Все остальные 619е имеют обычные, сдвижные двери.

Ну а обычные 71-619 имеют все-таки не сдвижные, а разворотные двери

> Ну а обычные 71-619 имеют все-таки не сдвижные, а разворотные
> двери

Они же поворотно-сдвижные, они же лавирующего типа, и наверняка ещё чего-нибудь можно вспомнить :)

По сведениям Володи Кириллова (статья о КТМ-5 в "Пантографе" № 4 за этот год) дизайн вагона разрабатывался в Свердловском филиале ВНИИТ(ехнической)Э(стетики). В 1983-84 гг. "Свердловскгражданпроекте" для института проектировали новое высотное здание в стиле "советского хайтека" на перекрёстке Московской-Посадской-Ясной. Архитектуру прорисовывал тогда молодой архитектор Лёша Харитиди, ушедший в мультипликацию и ставший известным мировой общественности по каннской "Пальмовой ветви" за мультик "Гагарин". Началась перестройка, здание не построили, организация перестала существовать, архивы – бог знает где (может быть и в Москве). В старом телефонном справочнике последним адресом филиала числится Малышева, 101 ("малый пентагон"). Ныне это здание нескольких областных министерств и управлений. "Волею судеб" отсюда и шлю эту информацию :-). Следов ВНИИТЭ тут уже давно нет…..