http://www.dgmaestro.com/tram/Mechnikova53/3305Cellestrial.jpg Это место - часть моей жизни. Много чего я на нём видел. Например - когда я опаздывал в школу, то мы с мамамой, или с папой становились здесь и "голосовали" чтобы автостопом поехать в школу.
Фотографию сделал Alex R., фотомонтаж мой.

Звёзды, и Астеройды - это моя фотография из Знаменитого Американского Казино Foxwood. Просто - подвернулась фотка, ничего больше. А посмотрите - как они падают на землю прямо с КС ! Днём, словно дождь!

Да уж много спецеффектов я там увидел, которые получаются при умело и неумелом обращении с трамваем! Например в 1982ом году - на моих глазах там упал провод. А "фейерверк" был не сразу, где-то так через минуту. Говорят что при обрыве КС тутже срабатывает автоматика. ПОлагаю следующее: "фейерверк" был вызвал тем, что кто-то на пульте пытался включить ток, а провод был еще на земле. Короче - уехали мы оттуда автостопом.
Другие спецеффекты тоже были, например - сильные искры, нормальные искры. Но тогда я много чего не знал.

Мне тогда было 4года, и понял я что КС - не игрушка! Кстати - как часто проводят его проверку/замену на том участке. Много чего я там уведел, такого в чём другие дети требуют объязнение. (задержка одного трамвая - ведёт к задержке, всех кто позади)

Правда ли, что истинные любители транспорта, это те кто живут отроду рядом с ним?

Я первый год своей жизни прожил рядом с трамваем. Потом через тринадцать лет снова вернулся туда, где проходит маршрут "Аннушки".
И вот, трамвай - это уже не транспорт, а часть моей жизни. Каждый день я пользуюсь трамваем, здороваюсь с водителями и кондукторами. Для меня останавливают вагон между остановками, когда я не успеваю добежать.
Работаю дома ночами, - не до рассвета, а до первого трамвая...
Часть романтического свидания с девушкой я обязательно проведу в трамвае, и это сблизит ТАК, что...
Не предстваляю, как это БЕЗ НЕГО!
В тех городах, где нет трамвая, я чувствую себя уже неуютно.
Хоть я совсем плохо знаю устройство трамвая, но тем не менее...
Трамвай - это моя жизнь, именно поэтому он для меня дорог в Москве!

Думаю да,что на определенную часть любителей сыграла именно жизнь вблизи к линии ОТ или территории транспортного парка.
Также у любителя кто то из родителей работает в парке,это тоже сильно может повлиять на интерес ребенка к транспорту,но естественно не все дети водителей пойдут по стопам отцов и мам.

Хотя также,и возможно даже большая часть любителей, не всегда жила(живет) вблизи линии,тем не менее они стали любителями в силу технических увлечений вообще,или же просто часто ездили на транспорте,возможно есть даже заочные любители,у которых в городе нет трамваев и троллейбусов тем не менее они их любят и мечтают видеть в своем городе.

Себя же могу отнести к случайным любителям,у меня абсолютно не техническоий склад ума,а также на тролях в детстве мне приходилось ездить довольно редко,в силу этого интересов к тролям я не проявлял абсолютно,а потом мой родственник просто сказал,что хочет стать водителем троля, вот это и стало для меня толчком,я тоже захотел стать водителем и начал кататься на тролях,ну и постепенно на них запал,водителем конечно не стал,но любовь к тролям все равно есть.

Сообщение изменено (08-09-05 22:28)

ну я всегда очень любил поездки в транспорте (жаль трамваев не было - одни автобусы). Какое было моё счастье когда у школы сделали остановку... я каждый день пользовался автобусами 757 и 236, познакомился с водилами и кондукторами... Ну а потом и всерьёз увлёкся транспортом :)

А у меня и родственники транспортники были. А я так вообще!
Родился в Роддоме имени Абрикосова около троллейбусного парка имени Щепитильникова, а жил/живу около 6-ого троллейбусного парка.
А вообще, история долгая...

Gregory Kats писал:
> Да уж много спецеффектов я там увидел, которые получаются при
> умело и неумелом обращении с трамваем! Например в 1982ом году -
> на моих глазах там упал провод. А "фейерверк" был не сразу,
> где-то так через минуту. Говорят что при обрыве КС тутже
> срабатывает автоматика.
А мне довелось один раз видеть фейерверк вызванный тролем,
троль проходил узкий поворот и КС там очень близко висит друг от друга,у него слетели штанги крест на крест и все это дело запуталось,пока водитель не оттащил штанги(не сразу это удалось)
искры летели как при электросварке.
А еще на Вашем фото-типа желтого мозаичного стекла,это и есть монтаж? А для чего?
Лирическое отступление-
Вот желтое стекло мне напомнило такое-мне один друг подарил два
цветных прямоугольных толстых и прозрачных стекла( у него папа дорожные знаки устанавливал)правда где их могли применять не знаю,
вот через красное все краски становились серыми,а желтое это класс!
через него все становилось ярче,особенно зеленая трава,я вот иногда и думаю,если бы на объектив фотоаппарата поставить желтое стекло,то возможно бы получились интересные фото,а так жалко стекла уже нет,можно было бы смотреть просто на фотки через него.

Эх)) А меня в детский садик почти каждый день на трамвае возили)) Как раз тогда в Горький aka Нижний Новгород прибыли первые для нас Т6В5, и я с отцом часто дожидался на остановке именно "квадратный" трамвай (до этого мимо нас только Т-3 ходили)))

>и я с отцом часто дожидался на остановке именно "квадратный

Знакомая ситуация :)
Их называли аквариумами и ходили они исключительно по первому (позже 26-му) маршруту :)

railboy писал(а):

> Знакомая ситуация :)
> Их называли аквариумами и ходили они исключительно по первому
> (позже 26-му) маршруту :)

По 11-му тоже ходили.

> По 11-му тоже ходили.

По 11?? Не помню такого. Там всю жизнь КТМ-5 ходили, их еще погремушками звали...

А вот и не совсем)))
Нам подходили маршруты 2, 21 и 23 (тогда от Чёрного Прудаь ходил). Они сначала все были на Т-3.
А потом, помню, был одно время "двадцать третий квадратный" (есть подозрение, что этот 2920+2919). У него была особенность - в отличие от вагонов, ходящих по 1-му, у него сверху были три огонька.
Потом был и "двадцать первый квадратный".

А может, это уже не тот год был))) Да, скорее всего, чуть позже.
В каком году №26 появился? Кажется, примерно в то время...

Stephan S писал(а):

> У него была особенность
> - в отличие от вагонов, ходящих по 1-му, у него сверху были три
> огонька.

А разве "три огонька" были не у всех поездов из Т6Б5?

Хм. Я так отличал именно 21 и 23.
А у 1-х не было. Может, они поодиночке ходили? Или все были спаренные?

И я всю жизнь прожил рядом с трамваями.

В детстве мне не нравились старые двухосные КТМ/КТП-1/2 и я им предпочитал Татру Т-3 с плавным ходом и жужжащими при открывании/закрывании дверями. Сколько бы я заплатил сейчас за билет на КТМ-КТП-1, даже не знаю...

С детства меня окружал городской транспорт и с детства я его полюбил. Любимым автобусом был Икарус-33, я всё лелеял надежду прокатиться в кабине на 2-м сидении, но вот не получилось. А в Икарусе-180 меня удивляла площадка в сочленении, на которой можно было кататься, как на карусели, когда автобус поворачивал. В ЛАЗ-695М очень интересной была передняя дверь. А ЛиАЗ-677.... его никогда не забыть!

На поезде меня повезли, когда мне не исполнилось еще и месяца от роду! Было мне тогда 25 дней. И вот уже 39 лет после того железная дорога для меня имеет чуть ли не культовое значение.

Помню, как в 7-летнем возрасте, уже пойдя в школу, увидел в Барнауле первый троллейбус. В нашем классе было много детей троллейбусников, потому что дом, построенный для них, был как раз рядом со школой. А самым "троллейбусным" городом я в детстве считал Ярославль. И среди игрушек мне хотелось иметь именно троллейбус, но не было их в магазинах :( В конце концов я сам приделал штанги к автобусу, повесив их на "провода" из ниток.

А вот чего я не видел в детстве, так это метро. Поэтому и отношение у меня к нему не такое, как ко всему перечисленному. Когда еду на метро, то отмечаю только, что вот это как в трамвае, а это как на железной дороге.

А не на КТМ/КТП1/2. Мне тоже нравилась тихоходность Татр, вразрез всем "партиям скипуче-сифонического оркестра" КТМ/КТП1.2. Однако - проживя уже 2 года в Америке, где нет ни Татрy или КТМ. Zabavljat' menja nachali vospominanija o KTM1/KTP2. V pervuju ochered' ix zvuki, vo vtoruju ix vid, a kakie v nix plafony byli. Kstati, v Janvare mne snilos', chto jeti plafony xranjat kakie-to Indijskie Duxi ... strax pered duxami kak v detstve. (i takoe mozhet napomnil son, cheloveko kotoromu nedaleko do 30ti let)

О Звуки: да я их из собственной квартиры слышал, и КТМ/КТП2, и Татру-Т3. Кстати - звук татры-Т3 очень гармоничен с размеживанием сахара, в чашке чая. КОгда недавно был в Праге - во звуку понял где трамваяная улица.
А с КТМ/КТП2 бывало даже так: Услышал - характерный шип пневматики, знаю что он сейчас отэдит от 7ой Поликлиники, и будет виден из окон. &ая Поликлиника (сейчас 3я Детская) была видна из наших окон. Я это знал в 3года, многие взрослы - не любители транспорта тоже допустим до этого догадываются.

http://odessatrolley.com/Pictures/Aug2005/3305aa.jpg
Вот есле вы посмотрите на эту фотку, то между носом Трамвая, и краем Поликлиники (аккурат там где стоит девушка в красном платье) я услышал как заводится, и двигается сместа КТМ/КТП2.
Это было 28го Декабря 1983го года. Вечером. Мы с мамой решили погулят, и подошли туда. А там стоит КТМка, припаркованная. Ну вот вожатая вышла из поликлиники, села в кабину. И вот..... сильнейший дувок пневматики "с ног сбивает" (наверное чтобы снятьТормозные зажимы. потом еще пару звуком, и задребезжал мотор,компрессор, итд)

А у Татры - повезёт - услышишь зумер при включении.

Ребенком я был тогда. Очень многого не понимал. Понимаю прекрасно любителей МТВ-82, НИвельсов, итд. Особо когда я вижу новые дизайны трамваев, которые не трогают меня совершенно.

Сообщение изменено (11-09-05 23:48)

Да, я тоже считаю, что действительно это правда, что истинные любители транспорта живут отроду рядом с ним.

Я жил в Днепропетровске и окна нашей квартиры выходили на проспект, где проходит много троллейбусных маршрутов. Автобусных маршрутов, правда, там проходит (вернее, проходило, так как сейчас там вместо автобусов одни маршрутки) тоже немало, но меня начали интересовать именно троллейбусы с раннего детства. Прежде всего меня в троллейбусах интересовала их нумерация, и я мог часами стоять у окна, наблюдая проезжающие троллейбусы и фиксируя их бортовые номера. Также запоминал я и окраску троллейбусов. Доходило до того, что я мог по окраске едущего вдали троллейбуса определить его номер, который мне не было видно. Это я так тренировал зрительную память. :-)

Трамваи меня интересовали не так сильно, как троллейбусы, но, если я приезжал в какой-то город, где не было троллейбусов, но были трамваи (например, Пятигорск), то я поневоле начинал ими интересоваться. Даже когда я был в Таллин(н)е в 1987 году, я там больше интересовался трамваями, чем троллейбусами, которые там тоже есть - и всё это потому, что окна квартиры наших родственников выходили на улицу с трамваями.

А трамваи КТМ-2+КТП-2 в Днепропетровске я тоже застал. Помню, как они тарахтели, проезжая по виадуку над проспектом. Я даже помню их нумерацию, хотя их списали, когда я ещё в детский сад ходил.

Офф: Гриша, ты что там, забыл про меня? Что там с нашими песнями происходит?

0

Наш дом был в середине квартала поэтому в раннем детстве я достаточно редко сталкивался с ОТ :(
Но тогда (да и сейчас) не было для меня большего удовольствия чем заполучить карту нового города с обозначенными маршрутами ОТ. Начиная с 5 лет я часами рассматривал такие карты и помнил почти все маршруты в разных городах.
А с 12 лет я начал изучать маршруты уже в реале и часто без ведома родителей уезжал на другой конец города.Все карманные деньги на проезд тратил :)
Вот такой я извращенец все техникой интересовались а я самими маршрутами :)

И там я воочью наблюдал как обслуживают и КТМ/КТп, и видел как на пантограф верёвку натягиваю на одну из новеньких татр.

Я даже помню, что в Детский Сад хотел ездить только на Татрах. Детский сад от меня был рядом. Мы всегда ходили пешком. Он находится на улице Болгаркой, которая начинается за углом моего дома. Трамваем получалось в объезд.

12го Января 1984го мы с папой решили трамваем туда поехать. И вот простояли, прошло 5 КТМов 11го м-та, но мы дождались Татры-Т3 12го м-та. Ну и опоздал в садик заодно!

Детский Садик - это же не Институтская Библиотека, где каждый имеет возможность просвящатся как хочет. И не работа, где - еще на жизнь можно заработать.

Роман: Извени что я тебе не писал больше недели. Вот этим я сейчас и занимаюсь, в смысле хождением в Библиотеку Бруклин-Колееджа. Я никогда никого не забываю, есле я не пишу - значит интересного мало. И в Бруклине - из моих окон видны автобусы, какраз туда идущие. Но они мне уже настолько примелькались.....

Ну ты, же во всех деталях посмотрел мой родной угол в Одессе!

Офф: Что касается песен - займусь!

Сообщение изменено (12-09-05 22:44)

вот у меня напр. мать когда-то водителем работала, сейчас - кондуктором
но главное - что я живу ( и всю жизнь причем) прямо под остановкой одесского трамвая н7, видимо это и сыграло реш. роль
я тоже этот вопрос некоторым задавал, поскольку заметил, что те любители, с кем я знаком проживают прямо у линии ЭТ, и тем более - его остановкой
вот AlexR напрмер на Космонавтов живет, прямо под остановкой, точнее это она под ним, Ааре тоже как известно живет на троллейбусной улице Ыйсмяэ, Паша Торгалов тоже совсем рядом с ост. 76го тролл, ну и так далее, список можно продолжать - так что все это закономерно, хотя и не всегда так