Сегодняшний день оказался потрясающим и насыщенным по количеству новостей об Апаковском депо. Во-первых, вышел на линию на маршрут "Аннушка" вагон МТМТД №1302, далее от депо до Чермушек обкатывался вагон МТТД №1307 и на каком-то маршруте обкатывалась новая система КТМ 71-619К №№ 1282+1283. Снимки смотрите ниже. К сожалению, с сайтом депо сейчас какие-то проблемы и он не работает...

Вопросы.
По системе КТМ 71-619К №№ 1282+1283:
Зачем у хвоста (1283) оставлена светотехника, маршрутоуказатель и стеклоочиститель?
По МТМТД №1302:
Почему у него отсутствует сцепка?

> Зачем у хвоста (1283) оставлена светотехника, маршрутоуказатель
> и стеклоочиститель?

А зачем их убирать?

> По МТМТД №1302:
> Почему у него отсутствует сцепка?

Потому что на ТРЗ с 1999 года в модернизированные вагоны ставят такую электронику, что она в принципе не позволяет работать вагону в системе. Посему у ТМРП, МТТМ, МТТЧ, МТТД, МТТА сцепных устройств нет - они им никогда не понадобятся.

А буксировать как?

ктм

Vladislav Prudnikov писал:

> Потому что на ТРЗ с 1999 года в модернизированные вагоны ставят
> такую электронику, что она в принципе не позволяет работать
> вагону в системе. Посему у ТМРП, МТТМ, МТТЧ, МТТД, МТТА сцепных
> устройств нет - они им никогда не понадобятся.

Вроде бы здесь писали, что электроника вагонов МТТ* имеет потенциальную возможность организации работы по СМЕ, однако в целях удешевления прочее оборудование вагона, требуемое для обеспечения работы в системах, не устанавливается.

Сообщение изменено (28-04-05 21:18)

Ведь имеется в виду не фамилия человека, а название депо. Оно не склоняется.

Спасибо за качественные фотографии! Хорошо бы им появиться на сайте депо им. Апакова.

Что это за номер (1361?) укреплен на лобовом стекле МТТД? Он не соответствует настоящему номеру. Это прежний?

Молодцы апаковцы! Быстро они вторую систему "слепили". Скоро уж, судя по темпам, системы КТМ-619 в этом депо станут обычным явлением :)

ктм

0

Сообщение изменено (28-04-05 21:28)

Александр Конов писал(а):

> Vladislav Prudnikov писал:
>
> > Потому что на ТРЗ с 1999 года в модернизированные вагоны
> ставят
> > такую электронику, что она в принципе не позволяет работать
> > вагону в системе. Посему у ТМРП, МТТМ, МТТЧ, МТТД, МТТА
> сцепных
> > устройств нет - они им никогда не понадобятся.
>
> Вроде бы здесь писали, что электроника вагонов МТТ* имеет
> потенциальную возможность организации работы по СМЕ, однако в
> целях удешевления прочее оборудование вагона, требуемое для
> обеспечения работы в системах, не устанавливается.

Кстати о птичках! Сейчас на ТРЗ рассмативается вопрос о применении СМЕ на будущих модернизированных вагонах. Вопрос поднялся с подачи директора Апаковского депо Людмилы Казаковой.

Сайт Депо, походу дела, взломали хакеры.
Текст их обращения таков: "From MeRrY CooL HACKAZ ))))) (C) 2005".

Вот что меня всегда удивляет в этих "умниках" и "ботаниках" из компьютерны ПТУ, так это отсутствие мозгов.
Какой смысл ломать сайт, тратить на это время. И в итоге никакого результата нет...

Сорри за ОФФТОП, просто, господа, наболело!

Сообщение изменено (29-04-05 00:06)

Вот только какой умник догадался писать бортовой номер черным цветом на темно-красном фоне?

Прикольно депо сносить собираются, а они первыми в Москве пускают системы из 19 для подвоза пассажиров. Это что типа гола престижа в футболе. Повыпендриваться напоследок. И если депо закроют, эти системы скорее всего расцепят?

Мамочки! Так ведь на этих кочергах можно только на аварийных 5 км/ч толкать... Иначе вывернит всё к чёртовой бабушке, да и на поворотах... бррррр... стрёмно!

Вадим Зыкин писал(а):

> Вот только какой умник догадался писать бортовой номер черным
> цветом на темно-красном фоне?

А дело всё в том, что депо Апакова, в отличе от других депо, всегда очень строго придерживается официальных схем окраски и нанесения номеров. Порой это доходит до абсурда. Например, на официальной схеме окраски вагонов у Т3 спереди нет "воротника" (видимо в главке когда делали макет забыли его нарисовать), ну и апаковцы (одни единственные) и красят вагоны строго по схеме "без воротника". Также и с номерами. Согласно официальной схеме на Т3 они наносятся чёрной краской. Вот Апаковцы так и красят. Хорошо, что в официальной схеме, номера хоть не красные, а то Апаковцы, вполне возможно, бы писали красным по красному :-)

Vladislav Prudnikov писал(а):

> > Зачем у хвоста (1283) оставлена светотехника,
> маршрутоуказатель
> > и стеклоочиститель?
>
> А зачем их убирать?

Чтобы светотехника не разбилась, стеклоочиститель не скрутили.
Значит это только у нас в Череповце их снимают, а когда некоторые хвосты становятся одиночками то ставят на место.

> > По МТМТД №1302:
> > Почему у него отсутствует сцепка?
>
> Потому что на ТРЗ с 1999 года в модернизированные вагоны ставят
> такую электронику, что она в принципе не позволяет работать
> вагону в системе. Посему у ТМРП, МТТМ, МТТЧ, МТТД, МТТА сцепных
> устройств нет - они им никогда не понадобятся.

Нафига модернизация, которая в принципе не позволяет работать
вагону в системе, при том что оригинальные Т3 в системах работают?
А Татра МОРДАнизированная ... (ТМРП) вообще издевательство (внешний вид).

Сообщение изменено (29-04-05 09:11)

> Мамочки! Так ведь на этих кочергах можно только на аварийных 5
> км/ч толкать... Иначе вывернит всё к чёртовой бабушке, да и на
> поворотах... бррррр... стрёмно!

А 30 не хочешь? Ездили так, однажды даже с пассажирами в толкающем вагоне.

> Мамочки! Так ведь на этих кочергах можно только на аварийных 5
> км/ч толкать... Иначе вывернит всё к чёртовой бабушке, да и на
> поворотах... бррррр... стрёмно!

Спокойно! Не трожь маму! И толкать их можно значительно быстрее, а тянуть так просто на 40-50 км/ч можно (может и запрещено, но тянут, и никто ещё не "вывернился") :) А в городах, где к вопросу подходят ответственно, так просто буксировка на штатной сцепке запрещена - только на аварийной "колбасе", которая за эти самые уши и цепляется.

Депо перенесут на Янгеля, все вагоны тоже туда.

> Депо перенесут на Янгеля, все вагоны тоже туда.

Ну допустим не депо... только отстой и мелкий ремонт, и не для всех вагонов, а десятка на два, для утреннего выпуска на 1 и 16.