Сегодня залез на Строгинский форум. Вот такие радикальные меры предлогают там некоторые деятели:

http://forum.strogino.ru/viewtopic.php?p=87450#87450

:(

Сообщение изменено (06-06-04 12:34)

Традиционные кривотолки из цикла "обыватель знает о трамвае всё". В качестве метода дискуссии очень хорошо действует утверждение о том, что трамвай в цивилизованном мире не гнобят, а развивают, с обязательной демонстрацией современных трамвайных составов, например:

http://mercurio.iet.unipi.it/pix/at/private/WLB/trams/WLB01.jpg
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/at/trams/Graz/650/green-white/0666_04_lie_obf_2312.jpg
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/it/trams/Napoli/SIRIO-NA02.jpg
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/it/trams/Milano/7000-Eurotram/7013-orefici.jpg

и т.д. Обывателя можно понять, ведь он находится под постоянным давлением вранья, что, мол, "трамвай устарел", "от него все страны давно избавились" и т.п.

Да, где-то год назад аналогичная тема была... Все нормально :-))

При ответе рекомендую позаимствовать данные из http://fmm2.nm.ru/Archive/New2/285.html начиная с сообщения Юры Аралова 14.02.04 8:40 и заканчивая моим от 18:22 того же дня. Пока на соотношение 1,26...1,93 кв.м./чел у трамвая против 40 у автомобиля никто конструктивно возразить не смог....
В виде таблицы результат, если нет желания долго читать,
Вид транспорта_________Площадь, кв.м./пасс.
_______________________Статика________Динамика
Автомобиль личный_______13,28___________40
Трамвай (только
сидячие пассажиры)________1__________1,26...1,93
Трамвай (макс. заполн.)__0,18________0,22...0,36
-------------Решил дополнить-----------------------
Автобус/троллейбус ОБВ
сидячие пассажиры_______1,427________2,724
макс. заполн.___________0,326________0,622

Сообщение изменено (06-06-04 17:14)

Только в первом пункте в статике не 8,3, а 13,28. Забыл, что там была посчитана в чистом виде ширина автомобиля, а не полосы.

Буквально на днях вернулся из столицы! В мои планы входило "изнакомление" с московским транспортом, в т.ч. и с трамваем и в Строгино, но... не получилось!

Поэтому сказать мне по-поводу поднятой темы нечего, но я, из интереса, все же воспользовался трамваем и... на мое удивление посчитал, что трамвай - чуть ли не самый выигрышный вариант для Столицы! Даже метро не произвело впечатления оптимального решения проблем с передвижением по столь огромному городу, не говоря уже об автобусах и троллейбусах, водители которых при первой же удобной возможности рады постоять, будь-то пробка или светофор!

Я нигде и никогда еще не "летал" на трамвае с такой скоростью, мне показалось, что я от "Сокола" до "Динамо" на 23-ем проехал быстрее, чем в обратном направлении на метро!? Так что, московскому трамваю - жизнь(!), новый подвижной состав и развитие сети!

P.S. Кстати, кто быстрее: "Татра" или "КТМ"!?

> P.S. Кстати, кто быстрее: "Татра" или "КТМ"!?


По паспортной "конструкционке" - КТМ.

А по динамике разгона Татра :)))

За то, по маршрутному расписанию - одинакие :-))))))))))))))))))))))))))

Фотографии просто класс! Надо будет туда съездить :-)

А Вы учли городские расстояния? Что все больше горожан переселяются за город на постоянное жительство? Все-таки одно дело пара километров, другое дело - полсотни.