Доброго всем времени суток, подскажите пожалуста как в ваших городах обстоят дела с набором кондукторов (в тех городах где они есть разумеется). А то у нас складывается ситуация, когда для планового выпуска не хватает людей (частично ситуация сезонная) к осени -зиме люди подтягиваются. и если не сложно то раскажите про систему оплаты труда данных сотрудников.
У нас з/плата состоит из тарифной ставки и % от привезенного дохода. Причем процент плавающий и зависит от выполнения плана по доходу и отработанной нормы часов

Честно говоря, не знаю, какова ситуация с заработной платой кондукторов (Пятигорск), но вроде бы нет нехватки кадров. В последний год наметилась тенденция появления молодежи. Раньше в кондукторах ходили тучные тети лет 60, а сейчас и тети и молодежь и мужчины появились. Раньше 99% кондукторов были женщины. Так же кардинально поменялась картина с водителями. Иногда езжу на трамвае, а его ведет
красивая вагоновожатая лет 25 :)
Что касаемо з/п то кондукторы все время жалуются, что им нужно выполнить план иначе они получат мало. Периодически мелькает цифра в районе 3 тысяч - кондуктор за смену должен выполнить план.

Казань. Зарплата с планом - 12000. Без плана - 5000.
Текучка небольшая есть, только 6 вагонов без кондукторов на 3м маршруте

Цитата (Димарий)
Казань. Зарплата Без плана - 5000.

У нас среднее начисление вообще в пределах 9-10 тысяч, есть конечно индивидумы и больше получающие но это крайность поскольку работают очень много, но если учесть что по краю средняя 11-12 так что не все очень плохо

Соглашаются, в основном пенсионеры, но, когда выполняют план - очень довольны.
У водителей та же фигня. Без плана - 7000, с планом - 20000

Цитата (Serg_Barnaul)
есть конечно индивидумы и больше получающие

В Барнауле есть (во всяком случае, была 2 года назад) практика повторной продажи билетов, или даже провоза без отрывания билета, вообще сложилось впечатление, что основная выручка идет "мимо кассы". Так что наверное реальная зарплата кондуктора трамвая в Барнауле на самом деле очень высока.

У меня знакомый кондуктор не стесняется сдавать в кассу 500 рублей при плане 5000... Я так посчитал они в водилой по 30000 зарабатывают

Цитата (Димарий)
У меня знакомый кондуктор не стесняется сдавать в кассу 500 рублей при плане 5000... Я так посчитал они в водилой по 30000 зарабатывают

И как его не уволили еще? Или там все кондуктора так делают?
Тогда нечего удивляться, что т.к.трамваи ездят "пустые" этот маршрут решат грохнуть в один прекрасный момент и одним из аргументов, если не главным, как раз и будет "низкий" пассажиропоток, по данным отдела сборов ТД.

Цитата (Димарий)
Казань. Зарплата с планом - 12000.

Цитата (lin2820)
И как его не уволили еще? Или там все кондуктора так делают?
Тогда нечего удивляться, что т.к.трамваи ездят "пустые" этот маршрут решат грохнуть в один прекрасный момент и одним из аргументов, если не главным, как раз и будет "низкий" пассажиропоток, по данным отдела сборов ТД.

На этом трамвае нет проездных и льгот? И даже нет разовых билетов, которые можно купить где-то вне того конкретного трамвая, на котором едешь в данный момент? Даже в другом трамвае "про запас"? Он возит сугубо как маршрутка, только за наличные? Иначе непонятно, как вообще можно определять пассажиропоток отдельно взятого маршрута через отдел сборов :)

Впрочем, когда в Москве турникетами турникетили - то даже несмотря на наличие проездных и льгот, и сети продажи разовых билетов - не стеснялись говорить о таких величинах как "собираемость на маршруте". Ну т.е. если очень захотеть что-то типа доказать вышестоящему начальству, то всегда можно придумать подходящий бредовый показатель, который докажет либо ненужность любого трамвая (или какого ещё общественного транспорта), либо дикую экономическую выгоду турникетов, либо что-нибудь ещё в этом роде...

Цитата (Toman)
На этом трамвае нет проездных и льгот? И даже нет разовых билетов, которые можно купить где-то вне того конкретного трамвая, на котором едешь в данный момент?

А это не ко мне. Вот только в славном городе Москве кондуктора, который привез 10% от плана выгоняли без разговоров. Ибо план был составлен с учетом и льготников и людей с абонементами. Если все кондуктора систематически выполняют план на 10, ну 15% - это значит только одно. Пасспаток упал, на порядок. Ну или все кондюшки поголовно воры. Вариантов нет.

Цитата (Toman)
Впрочем, когда в Москве турникетами турникетили - то даже несмотря на наличие проездных и льгот, и сети продажи разовых билетов - не стеснялись говорить о таких величинах как "собираемость на маршруте".

Правильно говорили, ибо собираемость на маршруте таки да росла, причем в разы. Вот только в Москве, в отличии от подавляющего большинства других городов таки были/есть нормальные билеты и абонементы.

Цитата (Toman)
Ну т.е. если очень захотеть что-то типа доказать вышестоящему начальству, то всегда можно придумать подходящий бредовый показатель, который докажет либо ненужность любого трамвая (или какого ещё общественного транспорта)

Т.е товарищ не в курсе откуда берется план на смену? Открою страшную тайну: есть специально обученные люди, называются счетчики, на основании работы которых и делается план.

-

просто весьма странный человек, у нас везде тырят:) Вот другой знакомый всегда план собирает

Цитата (Димарий)
просто весьма странный человек, у нас везде тырят:)

Это не вопрос, но не так же нагло. Ну 90, край 80% от плана, но не 10 же. Куда начальство смотрит или оно в доле?
Где дело то происходит и есть ли в этом городе проездные и абонементы?

И сейчас такое случается но уже не так грубо и часто как раньше, наверно от такого уйдем только когда всем в головы вживят чипы и везде будут дистанционные считыватели))))