а какова судьба старых октябрьских татр??в смысле есть ли те которые досих пор работают в других депо...и главное есть ли фоты этих татр в калитниках а то в инете очень мало...

Живых октябрьских Т3 еще достаточно много: 3789, 3792, 3798, 2799, 3801, 3802, 3828, 3829, 1831, 2848, 3850, 3852, 3863, 2881, 2882, 3906, 2910, 2912, 2915, 2916, 2917, 2920, 3922, 3923, 3926, 3927, 2928, 2929, 2930, 2948, 3950, 3952, 2990, 2992, 2993,
3974, 3975, 3996. Другие попали в модернизацию и в какой-то мере тоже до сих пор живы... Фотографий этих вагонов в октябрьской сети немного, но точно знаю, что они есть у некоторых любителей. А Вы сами не занимались фотографированием вагонов? :-)

боря рябых писал(а):
-------------------------------------------------------
> а какова судьба старых октябрьских татр??в смысле
> есть ли те которые досих пор работают в других
> депо...и главное есть ли фоты этих татр в
> калитниках а то в инете очень мало...

В Самаре, по данным из Трамвайного атласа, вроде бы 15 вагонов из Октябрьского депо Москвы. В основном это вагоны 1987 года выпуска, старые номера 47хх, 48хх, 49хх. Есть и фотографии.

XL 1001 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Живых октябрьских Т3 еще достаточно много: 3789,
> 3792, 3798, 2799, 3801, 3802, 3828, 3829, 1831,
> 2848, 3850, 3852, 3863, 2881, 2882, 3906, 2910,
> 2912, 2915, 2916, 2917, 2920, 3922, 3923, 3926,
> 3927, 2928, 2929, 2930, 2948, 3950, 3952, 2990,
> 2992, 2993,
> 3974, 3975, 3996. Другие попали в модернизацию и в
> какой-то мере тоже до сих пор живы... Фотографий
> этих вагонов в октябрьской сети немного, но точно
> знаю, что они есть у некоторых любителей. А Вы
> сами не занимались фотографированием вагонов? :-)

ну когда в октябрьском были татры я фотографией вагонов еще не интересовался.

Довольно много "Октябрят" ушло в Тулу в 1992-98 годах. Вот списочек:
2164 (двухдверный, разобран, на линии в Туле не работал),
4303 (Татра-Рейс, тульский № 39, стажерский),
4307 (Татра-Рейс, № 59, стажерский),
4312 (Татра-Рейс, №3),
4313 (4638)(Татра-Рейс, №4, списан в 2006г.),
4636 (№ 223, затем 417, списан в декабре 2001г.),
4639 (№ 266, затем 265, списан в августе 2003г.),
4688 (№ 36),
4689 (№35),
4918 (№ 60, списан в 2006 г.),
4996 (№ 40, списан в 2006 г.),
5158 (разобран, на линии в Туле не работал),
5206 (разобран, на линии в Туле не работал),
5208 (№ 49),
5211 (№ 256, затем 223, стажерский, списан в 2003г.),
5336 (№ 255, стажерский, списан в 2003г.)
5342 (№ 222, стажерский, списан в 1998г.)
5356 (№ 266, стажерский. "Учебный-2" с 1996г., списан в 2001г.)
5784 (№ 50),
5790 (№ 265, разбит и списан в 2001г.),
5793 (№ 206, списан в 2001г.),
5796 (№ 245, списан в 2004г.)

Тульские фотографии этих вагонов в большинстве своем есть, с московскими дело хуже :-).

0

Спасибо. Если п 3.5., то непонятно, что надо было отметить в теме. Если же Вы имели в виду п 2.5, то на конкретный вопрос, какова судьба "Татр" Октябрьского депо, был дан вполне исчерпывающий ответ, БЕЗ перехода границ дозволенного. С искренним уважением, А.К.

- Если это Катя, Ира, Света или Марина - то меня нет дома, если Оля, Лена или Оксана - то есть!
- Брат, это не тебя.
;-)

А я хорошо помню, как в июне 1998 года, когда в Октябрьском трамвайном депо осталось 12 или 13 Т-3 я каждый день ездил на 35 маршрут и к к/т Победа, чтобы сфотографировать их, но чаще всего они стояли в депо. А перед самой передачей несколько трамваев Т-3 вдруг покрасили в красно-желтый цвет и выпустили на маршрут. Были и бело-голубые Т-3.

Константин Климов писал(а):
-------------------------------------------------------
> А я хорошо помню, как в июне 1998 года, когда в
> Октябрьском трамвайном депо осталось 12 или 13 Т-3
> я каждый день ездил на 35 маршрут и к к/т Победа,
> чтобы сфотографировать их, но чаще всего они
> стояли в депо. А перед самой передачей несколько
> трамваев Т-3 вдруг покрасили в красно-желтый цвет
> и выпустили на маршрут. Были и бело-голубые Т-3.

mishel' savi писал(а):
-------------------------------------------------------
> Константин Климов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А я хорошо помню, как в июне 1998 года, когда в
> > Октябрьском трамвайном депо осталось 12 или 13
> Т-3
> > я каждый день ездил на 35 маршрут и к к/т
> Победа,
> > чтобы сфотографировать их, но чаще всего они
> > стояли в депо. А перед самой передачей
> несколько
> > трамваев Т-3 вдруг покрасили в красно-желтый
> цвет
> > и выпустили на маршрут. Были и бело-голубые Т-3.

А Т-3, НЯЗ, это такая округлая Татра?

Иван писал(а):
-------------------------------------------------------
> А Т-3, НЯЗ, это такая округлая Татра?

а зачем нам всем знать, что Вы ездили фотографировать, если выложить фото как всегда пожадничали?

Фактически, это и есть обычные вагоны, которые после ремонта на фирме "Рейс" получили новые номера. Своей фотографии Октябрьского вагона Татра-Рейс сейчас под руками нет, а пресненский выложил в соответствующей ветке форума.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.12.06 22:38 пользователем Александр Шанин.

Расскажите кто знает...На каких маршрутах работали системы из татр и сколько их было в 90х? В 97 их уже не было... Почему их в конце концов расцепили и какая была последней?
Тоже самое интересует по Русакам.

А почему октябрьское и русаковское депо так быстро избавились от этих вагонов и передали их в краснопресненское депо? Неужели КТМ-8 намного лучше? Или для единообразия парка?

От вагонов "избавляются" не сами депо - это решается на более высоком уровне. Это действительно было сделано для унификации парка.

А почему у Татр основной сети состояние заметно хуже, чем у татр в Краснопресненской сети? Так различается подход к обслуживанию?

какие нибудь двухдверки передавались из Октябрьского ТД,в др.города в т.ч?(кроме вышеуказаной 2164 в Тулу)