Вопрос: это одно и тоже или нет?
Так как в интернете под словом капремонт имеют ввиду именно КВР.

Но это разные вещи?

Проясните пожалуйста что есть что, чем отличается одно от другого.
Если есть возможность-покажите в фото и в цифрах.

Спасибо.

Ну КР - это просто Капиталка, там запчасти меняют и т.п.

А КВР - это тотальный ремонт, обычно остаётся только кузов старый, а иногда и его меняют, оставляя только оси

> а иногда и его меняют, оставляя только оси

Оси кузова?

0

КВР-это да полная разборка. Я понял.
А КР? Что значит меняют запчасти. При ТР тоже ведь меняют запчасти.

Можно поподробнее расписать что есть что. ЧТобы сравнить и понять отличия.
Я пока не понял...

Ещё вопрос: чем кузов отличается от рамы?

Дмитрий С. писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ещё вопрос: чем кузов отличается от рамы?

Рама - это основание вагона их балок различного сечения. На нее монтируется каркас (основания боковин и торцов, крыши и фальшбортов). На каркас монтируется обшивка. Каркас с обшивкой - кузов вагона.

Основная разница в том, что КР делается в процессе заявленного в паспорте срока эксплуатации вагона, а КВР выполняется уже после его истечения. Т.е. КВР - это по сути капитальный ремонт с продлением срока службы. При этом объём работ как при КР так и при КВР могут быть самые разные, тут всё зависит от эксплуатирующего хозяйства.

Карданный Вал
Понял.

Дмитрий Касаткин
А что включается в состав работ по продлению срока службы?


Фотографий процесса КР можно увидеть?
Фотографии КВР видел-полная разборка до скелета, новые листы обшивки.

Как уже сказал Дмитрий, объем сильно зависит от хозяйства (читай от принятой культуры и количества денег), за сим нормальный КР, как его в Москве или Петербурге понимают, визуально ничем не отличается от КВР. А там где деньжат поменьше, там под КР могут понимать покраску кузова поверх старой краски с частичным демонтажем оборудования из отсеков для профилактического ремонта - тут, как вы понимаете, и смотреть особо не на что.

Стас
Понял.

Тогда ещё вопрос:
а что такое ТР(текущий) или СР (средний) вроде одно и тоже.
Что это за ремонт и как он соотносится по объёму ремонта узлов и агрегатов с КР(КВР)?

Чую, надо выложить скан руководства по техническому обслуживанию и ремонту трамвайных вагонов от 2000 года.

...в одних случаях ТР это демонтаж осн узлов их ремонт и ревизия.+покраска.
в других это только по сути покраска

из описания Стаса вижу что под КР понимается ТР.
а по описанию Дмитрия Касаткина под КР понимается КВР. Только вне срока экспл и с продлением.

да, наверное теория не повредит, было бы интересно почитать.
Карданный Вал, выложите пожалуйста материал.

http://vagons.tramvaj.ru/books/RTRTO.djvu - вышеуказаное руководство, вам с 18 страницы.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.05.09 14:43 пользователем Карданный вал.

0