Что и по каким показателям лучше?

тгдд

Habar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что и по каким показателям лучше?

А это зависит от комплектации как того, так и другого.

Что чем больше нравится - то тем и лучше, что тут рассуждать-то?

Сколько ж можно... Каждая особенность каждого вагона (да и чего угодно другого) может рассматриваться как в положительном, так и в отрицательном свете. Допустим, у "Пчёлок" есть низкопольная задняя площадка, у КТМов её нет. Хорошо? Хорошо. А физическая прочность и выносливость корпуса от наличия этой площадки - ниже, чем у вагонов без неё. Плохо? Плохо.

А так - я уже уверен, что завтра в этой теме будет тридцать страниц переливания из пустого в порожнее. Вон, один товарищ тут всё, что нужно и что не нужно, на Татру равняет, и ничего кроме траффика это пока не принесло - Вы думаете, здесь будет иначе? Не верю.

Дмитрий Касаткин писал(а):
-------------------------------------------------------
> А это зависит от комплектации как того, так и
> другого.

Давайте сравнивать сравнимое:
71-619КТ и 71-134К*
71-619А и 71-134А*

Поскольку подобные темы обычно сводятся к обсуждению дизайна и салона(думаю в очередной раз обсуждать это уже неинтересно), сейчас интересует сравнение по критериям, которые обычно не озвучиваются:
качество сборки (где меньше брака), наработка на отказ, на чем удобнее работать водитеям, энергопотребление и.т.д.

То что у ЛМ-99 двери дребезжат при езде, а у 71-619 нет это к чему относится, к качеству сборки или к особенностям конструкции?

> То что у ЛМ-99 двери дребезжат при езде, а у
> 71-619 нет это к чему относится, к качеству сборки
> или к особенностям конструкции?

А то, что на двери 71-619 серийно устанавливается щель в три пальца между створками, а у ЛМ-99 дверь закрывается плотно - это качество сборки или особенность конструкции? ;-)

Маразм в том, что практически во всей российской промышленности работает принцип "качество должно быть минимально достаточным для приёмки изделия заказчиком". Есть даже люди, считающие, что качеством продукции должен заниматься только заказчик.

0

Конечно будет переливание, мои любимые Питерские вагоны тронули (самый то любимый ЛМ-68М), но они к великому сожалению в Москве отсутствуют.
А из сравниваемых вагонов конечно же ЛМ-99 полностью превосходит КТМ 19 дизайном и на мой взгляд перспективнее. Сидений вот мало, но так это заказчик. И еще работали бы они по СМЕ.

Господа! Чего тут непонятного? Даже ёжику ясно, что ЛМ-99 - убогий ржавый передвижной сортир, который звенит, гремит и разваливается на ходу! Чего обсуждать-то? Я считаю, те, кто работает на ПТМЗ и выпускает такое, должны буквально прятать от стыда глаза, что вот такой ужас выезжает из их цехов... Очень печально смотреть на это. Самое странное, что эти гробы кому-то НРАВЯТСЯ... Я сейчас не говорю, что 71-619 - хороший вагон, но, в сравнении с ЛоМом это просто мерседес рядом с 412-м москвичом...У 619,особенно "А", тихий, плавный ход, удобный салон, в нем просто приятно находиться...А в ЛМ едешь и думаешь, поскорее бы доехать до нужного места... В нем какой-то странный шум помимо звона и грохота, узкие двери, окна на резинках, как в славные 1970-е годы, про сиденья тут итак писали много (Это просто жесть.)... УБОЖЕСТВО, ДОЛОЙ ПТМЗ! (Да простят меня любители МеталлоЛоМа...) Хотя, есть и те, кто любит автомобили "Ока")) Но не видел, чтобы они начинали на форумах темы типа :"Ока - Mercedes-Benz - что лучше?"... Вот) P.S.Я бы прямо сейчас распродал все московские ЛМ дачникам на сортиры, дабы сие питерское творение поскорее реализовалось по прямому назначению, и закупил новенькие вагоны УКВЗ(индекс, кажется 71-622), четырехосники на базе 71-630, потому что ничего лучшего в России все равно нет.

Дибуны , а ЛМ-99К не работает разве по СМЕ?
У нас в Смоленске я видел пару из ЛМ-99К и они были в сцепке по СМЕ(сейчас правда их разъеденили, почему незнаю)!
Мне то же ЛМ-99К нравиться больше чем КТМ-19...
Извините, я не люблю кодовые названия вагонов, путаюсь я в них!

0

Даниил писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дибуны , а ЛМ-99К не работает разве по СМЕ?
> У нас в Смоленске я видел пару из ЛМ-99К и они
> были в сцепке по СМЕ(сейчас правда их разъеденили,
> почему незнаю)!

По СМЕ может работать контакторный ЛМ-99К. Асинхронные - увы не могут.

ну я не в одной не в другой не сидел но по внешнему и салону КТМ-19 самые красивые.

Люди вам деиствително нравися те ЛМ в Санкт Петербурге БОЖЕ изделия ада.
фу ети вагони проста на вид уродливые.

0