Приветствую!

Вопрос не праздный: как поднимают сошедшие с путей трамвайные вагоны обратно на путь?

В Москве везде пути уложены плиткой, и потому вагоны просто "закатывают" на рельсы.

Как это происходит на путях с открытыми шпалами? Ответ "с помощью домкратов" не засчитывается - нужны фотографии, рисунки, детальные пояснения, как КОНКРЕТНО это происходит, вся технология. Какие нужны устройства, сколько человек в бригаде, могут ли подняьт вагон сами водители и т.п.

Прошу расписать по шагам. Это важно.

Кстати, интересует аналогичная ситуация в тоннеле: как ставят на пути свалившуюся в середине состава тележку вагона метро, как возвращают на пути сошедшие в тоннеле вагоны трамвая. В деталях. По условиям задачи кран в тоннеле работать не может, машину не подгонишь.

С уважением,
Александр Морозов

Нам известно о существовании машин наподобие http://www.sb-rus.ru/unimog.htm. Интересуют все детали их применения.

В Пятигорске все это делается машиной, оборудованной гидравлическим домкратом. Таких машин несколько. Если сошла с рельс одна тележка вагон приподнимают с ее стороны и т.к. домкрат может двигаться не только в вертикальной но и горизонтальной плоскости вагон сдвигается к центру пути, затем медленно опускается на рельсы, причем тележку в положении прямо держат 1-2 человека.Обычно при подъеме задействованы 4-6 человека из которых 2 только руководят.
Если сошли 2 тележки к сожалению не видел, наверно задействованы 2 машины.
Если открытые шпалы обычно рядом есть хотя бы просека, а машина заезжает на рельсы, подкладывая бруски, сделанные из шпал.
Правда у нас есть одно место, где пути идут на откосе и на машине там не проедешь-никогда не видел как там действуют-правда там ораничение скорости 10 км час и трамваи почти никогда не сходят.Но я думаю машина туда заедет колесами между рельсов ведь клиренс у газона большой, кроме того есть ручные домкраты.Фото к сожалению нет.
С уважением Виталий

Екатеринбург.

Обычно используется машина аварийной службы с краном. Поднимают примерно вот таким образом:



В последнее время чаще используется вот такой недавно приобретенный агрегат - http://www.novomoskovsk.ru/nmz/mash_vtk101.html

Ну и при сходе на совмещенном полотне иногда обходятся без крана, закатывая вагон буксиром либо своим ходом путем подкладывания под колеса металлических профилей.

Schurick писал(а):
-------------------------------------------------------
> Екатеринбург.
>
> Обычно используется машина аварийной службы с
> краном. Поднимают примерно вот таким образом:
>
> http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/t/70a135e2
> 9880bcf5f8a2ce1a0d3d78ca/view.pic
>
> В последнее время чаще используется вот такой
> недавно приобретенный агрегат -
> http://www.novomoskovsk.ru/nmz/mash_vtk101.html

Плохо :( Нужно как раз прямо противоположное: как поднять трамвай с сошедшей телегой, в условиях когда ВООБЩЕ невозможно подъехать к месту аварии. Например, в тоннеле в Волгограде. Унимог не подогнать, потому что между порталом и местом схода стоят другие вагоны, машину ес-но тоже. Интересуют именно такие условия.

Сура

> Плохо :( Нужно как раз прямо противоположное: как
> поднять трамвай с сошедшей телегой, в условиях
> когда ВООБЩЕ невозможно подъехать к месту аварии.
> Например, в тоннеле в Волгограде. Унимог не
> подогнать, потому что между порталом и местом
> схода стоят другие вагоны, машину ес-но тоже.
> Интересуют именно такие условия.
>
> Сура

А если такое

http://foto.prazsketramvaje.cz/2006/duben/19042006/index.php

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.05.07 20:20 пользователем МихаилТ.

Один раз в Стрельне под Питером видел как вагон ставили на пути с помощью ломика и рельсовых накладок для стыков. Потом маленький кусок рельса (который привезли на аварийке) обрезали и засунули в стык. Вообщем, после 30 минут мучений вагон стоял на путях и поехал дальше. Но и сошёл он не сильно. Всего-то передней кол.парой и на немного, но всё-же... В кривой сошёл.
Вот сфоткал его http://photofile.ru/express/istedesoziceatorackyimitr/731077/
А, вот ещё забыл дописать. Там при постановке вагона обратно на пути в салоне находился водитель и кондуктор. А с рельс сойти умудрился начальник маршрута. Вот такие чудеса на 36-м маршруте в Питере.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 23.05.07 21:49 пользователем Серёга.

Рекомендую посмотреть фильм об УЖД - "Колея". Там показываю, как ставят на рельсы при помощи куска релься пассажирский вагон.

Александр Морозов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Приветствую!
>
> Вопрос не праздный: как поднимают сошедшие с путей
> трамвайные вагоны обратно на путь?
>
> В Москве везде пути уложены плиткой, и потому
> вагоны просто "закатывают" на рельсы.
>
> Как это происходит на путях с открытыми шпалами?
> Ответ "с помощью домкратов" не засчитывается -
> нужны фотографии, рисунки, детальные пояснения,
> как КОНКРЕТНО это происходит, вся технология.
> Какие нужны устройства, сколько человек в бригаде,
> могут ли подняьт вагон сами водители и т.п.
>
> Прошу расписать по шагам. Это важно.
>
> Кстати, интересует аналогичная ситуация в тоннеле:
> как ставят на пути свалившуюся в середине состава
> тележку вагона метро, как возвращают на пути
> сошедшие в тоннеле вагоны трамвая. В деталях. По
> условиям задачи кран в тоннеле работать не может,
> машину не подгонишь.
>
> С уважением,
> Александр Морозов
В Николаеве: http://www.picatom.com/5/dtp-1.html и http://www.picatom.com/5/tram_kran-1.html

Есть еще приспособления называются "лягушки". Их устанавливают перед сошедшей кол-парой или тележкой. И по ним закатывают на рельсы то что сошло. Применяют эту приспособу и на траме и на ЖД. На трамвае тягачем используют обычно другой вагон.
фоток нет



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.05.07 12:14 пользователем Геофизик.

00

А куда деваться, если по другому ни как?
Если на подъемнике не подъехать любой способ хорош. Но и с подъемником устранение схода может затянуться на неопределенное время