Добры день,

меня зовут Мартин и я из Ростока в Германий. У меня есть вопросы: Сколько раз в неделе идёт Т7Б5? Потому-что я был в Москве в 25.9. и 26.9. – а только во вторникам я увидел одно на маршрут №30. Было вагон 3325. По-моему в Москве ещё пять Т7Б5 а почему они не идют?
Это возможност идёт с двух вагонов в поезде?

Спасибо и пока,
Мартин

> Было вагон 3325. По-моему в Москве ещё пять Т7Б5 а
> почему они не идют?
> Это возможност идёт с двух вагонов в поезде?

Мартин,

В Москве остались только 2 (два) вагона Т7B5: 3323 и 3325. Периодически они работают на маршрутах 15, 28к, 30. Периодически стоят в депо.

Вагон 3326 (ех 7001) в музее, 3324 (ех 7004) списан и находится в Строгинском депо, 3322 (ех 7002) - вагон-сарай в Строгинском депо, 3321 (ех 7006) разрезан.

О вагонах Т7 говорили в начале 2006 года:
http://www.tr.ru/forum/read.php?1,333868,333936

> http://img132.imageshack.us/img132/6803/t7b51vd4.jpg

Чуть-чуть разминулись. Я в этот момент был на трамвайном мосту в 500 метрах...

Как правило, эти 2 вагона работают на маршрутах 21 и 10. Причём обычно 3323 на 21-м, 3325 - на 10-м, хотя сегодня 3323 был на 10-ке. На нём ещё водитель такой усатый работает, правильный мужик. После моста всегда предупреждает о трамвайных пробках перед Щукинской.

Усатый водитель! Да, да видел, ездил! По-моему лучший водитель в депо!

Martin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Это возможност идёт с двух вагонов в поезде?

К сожалению, Т7Б5 сейчас ходят только поодиночке. И вряд-ли их когданибудь сцепят...

0

Уважаемый, Martin! Соберетесь в Москву снова, пишите. Сообщу график работы Т7В5.

> По-моему лучший водитель в депо!

Нее, лучший водитель - это тот, который на Т6Б5 №0301 работал! ;-)

и на 630-м тоже

;-))

anton121 писал(а):
-------------------------------------------------------
> > По-моему лучший водитель в депо!
>
> Нее, лучший водитель - это тот, который на Т6Б5
> №0301 работал! ;-)

Алексей Черников писал(а):
-------------------------------------------------------
> "Работал"... Надеемся, ещё поработает

> и на 630-м тоже
> ;-))

Гуськов Виктор Викторович, 1-й класс, многолетний стаж, водитель-инструктор. Работает на всех типах п.с. К технике относится бережно. В числе немногих сам принимает участие в ремонте и обслуживании.
Вообще, найти водителя на 0301 было непростой задачей.

(-)



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 11.10.06 02:09 пользователем anton121.

Илюха_ЛэП писал(а):
-------------------------------------------------------
> Усатый водитель! Да, да видел, ездил! По-моему
> лучший водитель в депо!

Водитель вагона №3323 - не менее уважаемый человек! Бережливо относится к вагону, мало кому доверяет его. На время отпуска подбирает постоянного водителя сам и предлагает нарядчикам кандидатуру.
Вообще, я считаю, что 2 последних Т7В5 живы до сих пор только благодаря бережному отношению к ним закрепленных водителей...

Да, это точно. Честь им и хвала за это!
Кстати, 3325 на 30 - это не взамен ли выбывшего 3353?

anton121 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, 3325 на 30 - это не взамен ли выбывшего
> 3353?

Фото вагона №3325 - 26.09.2006 г.
ДТП вагона №3353 произошло 03.10.2006 г., см. тему:
http://www.tr.ru/forum/read.php?1,427347.

XL 1001 писал:

> Вообще, я считаю, что 2 последних Т7В5 живы до сих
> пор только благодаря бережному отношению к ним
> закрепленных водителей...


Года 3-4 назад на одном из Т7 работал весьма неприятный тип: не давал клеить листовки против закрытия Ленинградки. Другие водители либо смотрели на это сквозь пальцы, либо активно поддерживали.

Алексей Черников писал(а):
-------------------------------------------------------

> Года 3-4 назад на одном из Т7 работал весьма
> неприятный тип: не давал клеить листовки против
> закрытия Ленинградки. Другие водители либо
> смотрели на это сквозь пальцы, либо активно
> поддерживали.

К сожалению, главными противниками расклеивания листовок были руководители Краснопресненского трамвайного депо. На совещаниях не раз прозвучал упрёк директора службе эксплуатации, что не проводится должная работа с водителями по предупреждению случаев расклеивания листовок в салоне. В то же время, каждый раз после появления каких-либо листовок руководителям ремонтных служб дается поручение осуществить скорейшую ликвидацию листовок. И, как говорится, под козырёк!
Так что в данном случае, как и в большинстве остальных, рыба, как говорится, "тухнет с головы".

XL 1001 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Алексей Черников писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Года 3-4 назад на одном из Т7 работал весьма
> > неприятный тип: не давал клеить листовки против
> > закрытия Ленинградки. Другие водители либо
> > смотрели на это сквозь пальцы, либо активно
> > поддерживали.
>
Наверное этот водитель очень не любил 23 маршрут и пассажиров, которые там ездят (по Ленинградке). Я его могу понять...

Шура писал(а):

> Наверное этот водитель очень не любил 23 маршрут и
> пассажиров, которые там ездят (по Ленинградке). Я
> его могу понять...

Вы не любите пассажиров 23-го? За что? :-)

Дело не в том, что любим ли мы пассажиров или нет, а в том, что нас начальство обязывает.
А вообще 23-й маршрут - самый неспокойный в депо. Именно на нём чаще всего происходит избиение водителей пассажирами, особенно после введения АСКП.