На Шаболовке наступила весна, и в Апаковском депо начали открывать ворота и проветривать канавы...
Вот через ворота, сегодня в 16 часов я и углядел на 29 канаве маневрировавший своим ходом МТТД 1300. На задней ленте был выставлен испытательный 14 маршрут. Выглядело все это как будто вагон только что вернулся с обкатки. Так что - ловите на юге столицы...

Вагон действительно уже обкатывается на улицах.

Да, на обкатке, я его снял на Каширском рынке. Любуйтесь на http://depo.tramvay.ru/4/mttd.php

В среду, 7 апреля МТТД №1300 принял на свой борт первых случайных пассажиров. Ими оказались мы, представители сайта depo.tramway.ru, устраивавшими на трамвай фотоохоту. Заметим, что испытания проходили в атмосфере дружеского взаимопонимания между водителями и фотографами. Нам удалось прокатиться от платформы ЗИЛ до УАЯ, где был произведен ряд снимков и испытаны "на собственном теле" ходовые качества нового вагона. Во-первых, стоит заметить на то, что его транзисторная система управления достаточно несовершенна: водителю приходится утапливать педаль торможения в пол и только через несколько секунд трамвай начнет резко тормозить. Водители также жалуются на неудобность использования рубильников "электрического шкафа". Желающие могут ознакомиться со схемой пульта и с фотографиями самого вагона, его салона и водительского места на http://depo.tramway.ru/4/mttd.php

В описании пульта упоминается и "мотор-генератор", и "статический преобразователь". Неужели оставлен умформер? Он же вроде заменяется на вентилятор с асинхронным приводом, питаемый от специального преобразователя.

На 1300 нет никакого статического преобразователя. Там стоит обычный татровский мотор-генератор.

Дмитрий Касаткин писал(а):

> На 1300 нет никакого статического преобразователя. Там стоит
> обычный татровский мотор-генератор.

А в МТТМ тогда что? И зачем в МТТД индикатор работы и выключатель статического преобразователя?

p.s. а "мотор-генератор" - это вообще-то электростанция с приводом от ДВС.

> А в МТТМ тогда что?

Статический преобразователь и отдельный вентилятор для обдува двигателей.

> p.s. а "мотор-генератор" - это вообще-то электростанция с
> приводом от ДВС.

"мотор-генератор" - это любая генераторная установка с приводом от какого-либо мотора: электрического или ДВС.

Почему тогда в МТТД оставили родной умфромер? Ведь МТТМ и МТТД, по-идеет, отличаются лишь типом ТИСУ.

Если в МТТД нет статического преобразователя, для чего тогда там есть индикатор работы и выключатель статического преобразователя?

Alex(SovietTramFan) писал(а):

> Почему тогда в МТТД оставили родной умфромер? Ведь МТТМ и МТТД,
> по-идеет, отличаются лишь типом ТИСУ.

Так на МТТМ стоит инвертор, входящий в комплект оборудования "GANZ TRANSELEKTRO", а в комплет "ДИНАС-309Т" инвертор не входит (собственно "ДИНАМО" только ещё собирается начать их выпуск).

> Если в МТТД нет статического преобразователя, для чего тогда
> там есть индикатор работы и выключатель статического
> преобразователя?

Что-то мне подсказывает, что это какая-то ошибка. Сам пульт я, честно говоря, не помню, но завтра посмотрю в техотделе завода его чертёж.