А что умные и знающие люди скажут насчёт циферок, которые стали появляться на физиономиях русаковских вагонов в течение последней недели? Цифры "1" или "2", написанные под лобовым стеклом , как правило, под нижним правым углом. Сначала подумал, что распределение по принципу "может ездить в системе или нет". Однако встретил и КТМ-8К с "двойкой", и КТМ-8КМ, 19К с "единицей". Может что-то типа разибения по колоннам?

СтаС писал(а):

> А что умные и знающие люди скажут насчёт циферок, которые стали
> появляться на физиономиях русаковских вагонов в течение
> последней недели? Цифры "1" или "2", написанные под лобовым
> стеклом , как правило, под нижним правым углом. Сначала
> подумал, что распределение по принципу "может ездить в системе
> или нет". Однако встретил и КТМ-8К с "двойкой", и КТМ-8КМ, 19К
> с "единицей". Может что-то типа разибения по колоннам?

Это обозначено закрепление вагонов за 1-й или 2-й бригадой ЦПО.

На бауманских вагонах такое было в 70-80 годы, цифры (1-4) рисовались справа от передней двери.
А что такое ЦПО ?

Александр Петров писал(а):

> А что такое ЦПО ?

Цех периодического обслуживания.

ЦПО

0

По маршрутам или как ?

Александр Петров писал(а):

> По маршрутам или как ?

Ну вот тут сложно сказать, но маршруты тут точно ни при чём. Например в Краснопрсененском депо вагоны разделяются по бортовым номерам - нечётные номера - 1-я бригада, а чётные - 2-я бригада. А вот в Бауманском депо распределение вагонов в ЦПО довольно хаотичное и от бортового номера вагона не зависит. В Русакова видимо также. Возможно вагоны просто разделены на равное количество.

>Ну вот тут сложно сказать, но маршруты тут точно ни при чём. Например в Краснопрсененском депо вагоны разделяются по бортовым номерам - нечётные номера - 1-я бригада, а чётные - 2-я бригада

Только нечетных ИМХО у нас больше, чем четных. Просто, четных номеров больше свободных.