История Пятигорского трамвая.
Цитата из путеводителя М. Павлова «Здравствуй, Пятигорск», (С) Ставропольское книжное издательство. 1975 г.

«…А как давно в Пятигорске существует трамвай? В 1902 г. акционерное общество «Сименс и Гальске» за 493 тыс. руб. обязалось поставить все необходимые материалы и провести двухколейную линию от вокзала до Елизаветинской (ныне Академической) галереи и одноколейную линию до Провала. Эта же компания выделила подвижной состав и выстроила электростанцию и депо для вагона. Трамвай начал ходить в городе с 1903 г. Правда, провальская линия была проложена не от Елизаветинской галереи, а от бывш. Дворянской ул. (ныне ул. Карла Маркса).
Несколько позже трамвайные линии были проведены по бывшей Большой Георгиевской улице, через всю Кабардинскую слободку, вдоль южного склона Горячей горы, по левому берегу Подкумка и была доведена до площади в центре станицы Горячеводской.
В годы революции на базе трамвайного депо был создан патронно-пульный завод. На одном из зданий установлена доска с надписью: «Здесь по инициативе С.М. Кирова и Г.К. Анджиевского в апреле 1918 г. был организован патронно-пульный завод. В течение 9 месяцев 1918 г. было изготовлен для Кпасной Армии более 10 миллионов боевых патронов».
В период немецко-фашистской оккупации города трамвайные линии были разрушены, рельсы и вагоны отправлены в Германию как металлолом. Но уже к концу войны вновь пошли первые трамваи. Линию на Провал не восстанавливали, так как было решено избавить курортный район города от излишнего шума. Наладили регулярное автобусное сообщение с Провалом.
Со строительством крупного жилого массива на Белой Ромашке трамвайная линия была протянута и сюда, доведена до Лермнотовской станции. Сейчас в Пятигорске трамваи ходят по пяти номерным маршрутам:
№ 1 – Вокзал – Мясокомбинат.
№ 2 – Белая Ромашка – Скачки.
№ 3 – Скачки – поселок Горячеводский.
№ 4 – поселок Горячеводский – Белая Ромашка.
№ 5 – Колхозная площадь – Пятый переулок.
Трамвайные вагоны современной конструкции изготовлены для Пятигорска на заводах Чехословакии и ГДР…»

Стиль типичного советского путеводителя, особенно насчет патронно-пульного завода :-)

Примечаниия:
1) Бол. Георгиевская – вероятно, Теплосерная ул.
2) Кабардинская слободка – район Мясокомбината.
3) На Провал автобус № 1 ходил где-то до 1999 г.
Сейчас туда ходит маршрутка.
4) Скачки – круг не доезжая Пятого переулка.
Сейчас не работает.
5) Поселок Горячеводский – не доезжая ул. Георгиевской.
6) Вагоны из Чехословакии – двухдверная «Татра-3».
7) Вагоны из ГДР – «Гота».
8) Упоминающееся в тексте депо – старое, близ вокзала. Новое открыли в 1978 г.

/-/