Пишут во вчерашнем "МК", что Собянин осмотрел выставку ПС городского транспорта. Тролли ему, побоявшись прогневать, вообще не показали. Зато показали транслор (по мнению автора статьи - похож на "Сапсан"), который крайне заинтересовал новоиспечённого мэра. Пишут также, что в одном из округов Москвы будет выделен участок для экспериментальной линии транслора. То, что в условиях Московской зимы транслор фукционировать никак не сможет - г-ну Собянину, вероятно, не объяснили. Сама статья называется, кстати, весьма многообещающе: "В Москве урежут трамвайные рельсы"



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.10 23:08 пользователем warrior.

Цитата (warrior)
Пишут также, что в одном из округов Москвы будет выделен участок для экспериментальной линии транслора.

Немного не так. Дословно:

Цитата (MK)
Однако французы рассчитывают, что заинтересованный в модернизации общественного транспорта градоначальник выделит для испытания скоростного трамвая экспериментальный участок в одном из округов столицы.

Однако сама идея занимательна :)

Не понимаю зачем нужны всякие транслоры и шпурбусы, неудобные и затратные? Имхо чисто деньги отмывать, няз транслор получается вдвое дороже новой линии трамвая! И не трамвай, и не метро, чёрти что.

Цитата (mipt_stan)
Однако сама идея занимательна :)

О да, обхохочешься...
И места на дороге не занимает, и перекрестки молнейносно преодалевает... :)))
http://www.youtube.com/watch?v=lTJgh50vuuw

И главное хорошо видно, начиная с 0:25
http://www.youtube.com/watch?v=9c3fr7xrOXI
что притротуарные парковки ему совершенно не помеха. :)))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.11.10 00:40 пользователем Vadims Falkovs.

Показательно, что "рогатые" показать не рискнули :( А это...ну видимо можно готовиться к встрече...

Цитата (дмитрий из нн)
Не понимаю зачем нужны всякие транслоры и шпурбусы, неудобные и затратные?

В случае транслора всё очевидно, контора ищет лоха. При затратах сопоставимых, если не больше, чем у трамвая, поскольку это только с виду транслору требуется дорога с приделанным направляющим рельсом. На самом деле снизу конструкция больше напоминает трамвайную, но с 3-мя рельсами. Итак лох покупается, приобретает трамвай с недостатками троллейбуса, шумный, да ещё и несовместимый с обычным трамваем. А значит никакой конкуренции с другими производителями трамваев, красота. Когда же лох понимает, что его развели ему остаётся только 2 варианта: закрыть систему или продолжить эксплуатацию, делая вид, что так и задумано. Пример монорельса как бы намекает на то, каким будет выбор.
Лучше бы Собянину показали ULF, его хотя бы делает та же контора, что и Баклан. Да и мне лично эти трамвайчики очень понравились.

В Ярославле запустят трамвай нового поколения на одном рельсе
http://kp.ru/online/news/780761/

В эти дни в московском Манеже проходит уникальная международная выставка «Транспорт России», где представлены всевозможные новинки транспорта. Среди экспонатов особое внимание столичных властей уже привлек трамвай будущего французской фирмы «Транслор».

Этот трамвай занимает места меньше обычного за счет того, что передвигается по одному рельсу. Кроме того, он идеален для инвалидов и пожилых людей - высота его пола не больше 25 сантиметров. А резиновые колеса делают движение трамвая тихим и бесшумным.

«Транслор» вмещает до 400 человек, при этом его двери открываются при нажатии всего одной кнопки, а окна от потолка и до пола делают салон светлым и удобным для пассажиров. На протяжении всего пути можно любоваться видами города.

Как стало известно, инновационный трамвай в качестве эксперимента планируют запустить сначала не в Москве, а в Ярославле. Стоимость проекта – 5 миллиардов рублей, сообщает сайт Metro international.

Цитата (Дмитрий Васильев)
Этот трамвай занимает места меньше обычного за счет того, что передвигается по одному рельсу.

Пацталом...

Цитата
Как стало известно, инновационный трамвай в качестве эксперимента планируют запустить сначала не в Москве, а в Ярославле. Стоимость проекта – 5 миллиардов рублей, сообщает сайт Metro international.

119 миллионов евро или 160 миллионов долларов. Хорошая игрушка. Ярославлю как раз под стать. А то у него весь проект годового бюджета на 2011 год - 10 653 051 400 рублей. Половинку, значит на трамвайчик. У них всего сейчас вроде 25 километров путей (в вухпутном исчислении) и где-то 150 трамваев. Да за такие деньги можно построить коммунизм в одном отдельно взятом трамвайном городе... :)

А другие параметры ярославского "проекта" где можно найти, типа - протяженность эксперементального маршрута, число приобретаемых ПС, какие-нибудь ценовые показатели "единицы" вагона и километра....

Цитата (Дмитрий Васильев)
Этот трамвай занимает места меньше обычного за счет того, что передвигается по одному рельсу.

Вот это место в статье мне понравилось особенно. Логика из серии: яблоко красное, потому что круглое.

Про Транслор в Ярославле уже давно говорят. Уже вроде собирались строить к Тысячелетию, но вдруг случился кризис. Тысячелетие отметили в сентябре, а идея с Транслором вновь промелькнула в прессе. Может это опять пустая болтовня.
Если уж и будут делать, то за федеральные деньги, т.к. бюджет города итак в дырках из-за кредитов под объекты Тысячелетия.

Цитата (Дибуны)
Показательно, что "рогатые" показать не рискнули :(

Выставка - федеральная, городской транспорт там занимал не самую большую часть экспозиции. Так что не думаю, что организаторы выставки как-то специально отсеивали участников, которые имели желание показать троллейбусы. Скорее, таких участников просто не было изначально ;-)

0

Цитата (Спиридонов Владимир)
Дорожный просвет у транслора просто ни какой, подойдут ли ему наши снежные зимы

Там дело не только в дорожном просвете. Есть ещё одна тонкость - тележка (объединяющая основные и направляющие колёса) держится за направляющий рельс, поэтому подъём поверхности катания основных колёс (образование снежно-ледяного слоя) может отрабатываться только за счёт сжатия подвески. Т.е. теоретически тележку должно заклинить, если толщина льда будет больше хода подвески.

Цитата (Дмитрий Васильев)
при этом его двери открываются при нажатии всего одной кнопки

Какая прелесть! Наконец-то мы дождались!

Цитата (Vadims Falkovs)
У них всего сейчас вроде 25 километров путей (в двухпутном исчислении) и где-то 150 трамваев.

~20 в двухпутном. Трамваев сейчас 65 вагонов, выпуск 45 единиц, СМЕ нет.

0

Видимо, во Франции добились:

Цитата (Vadims Falkovs)
http://www.youtube.com/watch?v=lTJgh50vuuw
http://www.youtube.com/watch?v=9c3fr7xrOXI

Падуя (Италия).

Ну вообще (судя по видео) скорости черепашьи, к тому же для московской зимы (ИМХО, конечно) тр-т неприемлим (наледи и прочее), да и кривого асфальта будет достаточно...

По ссылкам от представленных В. Фальковым видео можно выйти на видео - испытание Транслора по снегу
http://www.youtube.com/watch?v=Wif_nNjBp5E&NR=1