Ю.Лужков раскритиковал концепцию развития наземного общественного транспорта Москвы
МОСКВА, 1 июня. /ПРАЙМ-ТАСС/. Мэр Москвы Юрий Лужков раскритиковал концепцию развития наземного общественного транспорта столицы на ближайшие три года. Документ был представлен сегодня на заседании правительства города, сообщает ИТАР-ТАСС.

В частности, претензии градоначальника касались отсутствия в концепции снижения воздействия на экологию мегаполиса со стороны общественного транспорта. По мнению Ю.Лужкова, этого можно добиться, если развивать электрические виды транспорта - троллейбусы и трамваи. "В вашей концепции этого нет", - отметил мэр, обращаясь в главе столичного департамента транспорта и связи Василию Кичеджи. "Вы развивали общественный транспорт за счет автобусов, о каком снижении выбросов от него можно говорить, если вы увеличивали количество машин, работающих на топливе", - сказал Ю.Лужков. "Нужно увеличивать электрический транспорт, через строительство скоростного трамвая, расширения троллейбусной сети. Этого в концепции нет", - резюмировал мэр.

Кроме того, по мнению Ю.Лужкова, снизился "авторитет" наземного транспорта: "снижается скорость движения автобусов, троллейбусов, а иногда и трамваев, когда из-за безобразия некоторых автовладельцев бросающих машину на путях, останавливается и трамвай. Какие меры мы принимаем?". По словам мэра, единственная пока выделенная полоса для общественного транспорта на Волоколамском шоссе тоже не приносит результатов - "ее работа обеспечивается плохо. Где взаимодействие с ГИБДД? Где ответственность за занятие этой полосы другими автомобилями? Нет этого".

Нарекания мэра вызвала и недостаточная работа по оснащению общественного транспорта системами ГЛОНАСС и GPS. "Почему в отношении этого вопроса такая вялость?" - обратился мэр к чиновникам.

Концепцию было решено не принимать и вернутся к этому вопросу в августе. При этом программа на 2011 г должна быть разработана отдельно.

0

Цитата (warrior)
n/t

Акция: "Пчёлы против мёда"...

Да, комментатор программы "Вести-Москва" так и сказал — что вопрос Лужкова "где троллейбусы и трамваи?" следовало бы переадресовать ему самому.

Цитата (Сура)
Акция: "Пчёлы против мёда"...

Да что вас всех так удивило? Сначала ликвиднем трамвай, потом отстроим заново, потом опять ликвиднем за невостребованностью - уже опробовано в одном отдельно взятом городе.

Сейчас у нас разворачивается новая схема - бабло можно прекрасно пилить и на этапе проектирования. А строить что-то вообще не обязательно.

Цитата (Andy)

Цитата (Сура)
Акция: "Пчёлы против мёда"...

Да что вас всех так удивило? Сначала ликвиднем трамвай, потом отстроим заново, потом опять ликвиднем за невостребованностью - уже опробовано в одном отдельно взятом городе.

Сейчас у нас разворачивается новая схема - бабло можно прекрасно пилить и на этапе проектирования. А строить что-то вообще не обязательно.

Бабло можно пилить с ЛЮБОГО денежного оборота, самое главное - создать этот оборот. О способах его создания Лужков и Ко осведомлены гораздо лучше любого из нас.

Сура

Да не, просто теперь он очень хочет нравится всему электорату без исключений, а не только шинокопытным и пенсинерам... чуя что табурэт под ним заходил ходуном.
Вот и приходится противоречить самому себе. Пипл один пень схавает и с упоением прорукоплещет по ту сторону телевизора.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 02.06.10 02:36 пользователем Mx.

Всё это слова, на публику они уже не действуют. Что то доказать делом пока никто не решался. Даже уже несколько лет назад построенная линия троллейбуса на Носовихинском шоссе так и не обрела статус маршрутной. Скоростной трамвай - тема вторе десятилетие муссируется и ничего реального!
Так что все эти спектакли просто красивые слова, которые со времени Горбачёва уже приелись...

Из того же совещания-http://kp.ru/daily/24499/652979/
— Я призываю Федеральную антимонопольную службу проверить деятельность «Мосгортранса», — сходу рубанул мэр. — Есть у меня одно письмо, очень уважительное, нежное, в духе «как бы кого не обидеть»… В нем говорится о том, как некая частная компания согласовала с нами маршрут по городу и начала на нем перевозки пассажиров. Но как только дело наладилось, «Мосгортранс» заявил этой компании… все! (тут мэр звонко хлопнул в ладоши)… отныне мы будем на этом маршруте обслуживать москвичей. Зажимаете альтернативные структуры! А кого вы после этого собираетесь привлекать на конкурсы? Кончать нужно эту монополию!

Цитата (Mx)
... чуя что табурэт под ним заходил ходуном.

Табурэт ходуном ходит под весом того, который на нём находится, как правило, тогда, когда у находящегося сверху этого предмета мебели надета на шею верёвочная петля...

Цитата (Mike)
только дело наладилось, «Мосгортранс» заявил этой компании… все! (тут мэр звонко хлопнул в ладоши)… отныне мы будем на этом маршруте обслуживать москвичей. Зажимаете альтернативные структуры! А кого вы после этого собираетесь привлекать на конкурсы? Кончать нужно эту монополию![/i]

То есть вопрос почему-то не к Кичеджи, а к Иванову? С чего бы это?

Сура

Цитата (Сура)

То есть вопрос почему-то не к Кичеджи, а к Иванову? С чего бы это?

Сура

Масти разного цвета.
Немного о Кичеджи-http://www.mrtrans.ru/news/4499/
Козырь у Иванова- http://www.mosgortrans.ru/press/news/news_12045.htm

Цитата (Mike)
Немного о Кичеджи-http://www.mrtrans.ru/news/4499/

Источник первого материала по ссылке - http://compromat.ru/page_19089.htm, что уже наводит на определённые мысли, ведь просто так статьи на этом сайте не пишутся. Следовательно, заказной тон тут не требует опровержения в принципе. И вообще, многовато воды, мало конкретики, нет доказательств, а под следствие попасть может в этой стране кто угодно.

Цитата (Mike)
Есть у меня одно письмо, очень уважительное, нежное, в духе «как бы кого не обидеть»… В нем говорится о том, как некая частная компания согласовала с нами маршрут по городу и начала на нем перевозки пассажиров. Но как только дело наладилось, «Мосгортранс» заявил этой компании… все! (тут мэр звонко хлопнул в ладоши)… отныне мы будем на этом маршруте обслуживать москвичей.

Интересно было бы узнать что это за маршрут такой? Чего-то я сходу не припомню ни одного примера, где бы МГТ тупо выгнал кого-то, встав не вместЕ с другим перевозчиком, а вместО него.

Цитата (Юрий Аралов)
Интересно было бы узнать что это за маршрут такой? Чего-то я сходу не припомню ни одного примера, где бы МГТ тупо выгнал кого-то, встав не вместЕ с другим перевозчиком, а вместО него.

А это не про А107 ли? Там одно время ходили и маршрутки, и автобусы. Даже в расписании было помечены рейсы, выполняемые маршрутками.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.06.10 19:25 пользователем Ватсон.

Цитата (Ватсон)
А это не про А107 ли? Там одно время ходили и маршрутки, и автобусы. Даже в расписании было помечены рейсы, выполняемые маршрутками.

107 частник не открывал и не раскатывал. Да и АЛ там работал по субподряду у МГТ. Пока ехал домой подумал, что это могут маршруты до Мегаларьков. Ничего другого на ум не приходит.

Была такая тема, что автобусы на маршруте 895 ходили редко и народ ездил на бобиках "Автолайна". А потом МГТ этот маршрут прокачали и цену скинули с 25 рублей до 15. Яцукович рвал и метал, угрожал разобраться в связи с "недобросовестной конкуренцией". Хотя полностью бобики оттуда не исчезли.
А других случаев, где МГТ полностью выдавил бобики с маршрута - не припомню тоже.
ИМХО, кто-то этого пчеловода подставил, дав ему зачитать такую дурацкую маляву, а он на неё купился.

Цитата (Дима)
Была такая тема, что автобусы на маршруте 895 ходили редко и народ ездил на бобиках "Автолайна". А потом МГТ этот маршрут прокачали и цену скинули с 25 рублей до 15. Яцукович рвал и метал, угрожал разобраться в связи с "недобросовестной конкуренцией". Хотя полностью бобики оттуда не исчезли.
А других случаев, где МГТ полностью выдавил бобики с маршрута - не припомню тоже.
ИМХО, кто-то этого пчеловода подставил, дав ему зачитать такую дурацкую маляву, а он на неё купился.

Вот интерсно другое. Если пчеловод со своими горе реформаторами превратит в реальность свое высказываени по поводу раздербанивая МГТ, то уж нормального транспорта нам точно никогда не видать. Получим жалкий аналог-клоаку в ввиде Воронежа со сворой поганых бобов, и оплатой только налом (никаких проездных ни многопоездочных билетов), на то свет в один конец. Вам такой транспорт нужен? Лично мне нет. Тогда уж точно лучше полностью на свою личную тачку пересесть, чем пользоваться таким убожеством.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 03.06.10 00:34 пользователем Макс (Житель Строгино).

Цитата (Дима)
ИМХО, кто-то этого пчеловода подставил, дав ему зачитать такую дурацкую маляву

Возможно что он сам себя.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.06.10 00:43 пользователем Mx.

Цитата (Макс (Житель Строгино))

Вот интерсно другое. Если пчеловод со своими горе реформаторами превратит в реальность свое высказываени по поводу раздербанивая МГТ, то уж нормального транспорта нам точно никогда не видать. Получим жалкий аналог-клоаку в ввиде Воронежа со сворой поганых бобов, и оплатой только налом (никаких проездных ни многопоездочных билетов), на то свет в один конец.

А никто нек вспомнит, когда пошли разговоры про коммерческие парки и про эксперимент с ЕМНИП 12-м АП? И как результат? ;)А ведь прошло как бы не больше 10 лет...

Цитата (Дима)
Была такая тема, что автобусы на маршруте 895 ходили редко и народ ездил на бобиках "Автолайна". А потом МГТ этот маршрут прокачали и цену скинули с 25 рублей до 15. Яцукович рвал и метал, угрожал разобраться в связи с "недобросовестной конкуренцией". Хотя полностью бобики оттуда не исчезли.

В таком случае 895 тоже не частник открывал и не раскатывал.

Цитата (Макс (Житель Строгино))
уж нормального транспорта нам точно никогда не видать

А разве у нас сейчас есть нормальный НОТ? Да его пробки и АКСП уже давно в полную ерунду превратили.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 03.06.10 18:52 пользователем Ватсон.

По его трассе бобы ходили?

0

Что то я давно перестал верить такого рода высказываниям нашего уважаемого мера.

ИМХО вряд ли - эти маршруты давние, еще с советских времен. 157 вообще ходит со времен царя Гороха. Нынешний 616 - это же бывший 666, ему тоже уже лет ...цать.

ИМХО это какой-то из новоявленных маршрутов, в новых спальных районах заМКАДья (или приМКАДья).

Цитата (Ватсон)

ИМХО это какой-то из новоявленных маршрутов, в новых спальных районах заМКАДья (или приМКАДья).

По ходу дела этот порыв был в свете последних тенденций раскачки кресла под лужковым. Явно старик запаниковал, стал заниматься имитацией бурной деятельности - сначала префекта попёр, теперь вот "обеспокоился" электротранспортом. Действительно, где же дорогой ЮМЛ был раньше?

Цитата (Georg)
По ходу дела этот порыв был в свете последних тенденций раскачки кресла под лужковым. Явно старик запаниковал, стал заниматься имитацией бурной деятельности - сначала префекта попёр, теперь вот "обеспокоился" электротранспортом. Действительно, где же дорогой ЮМЛ был раньше?

А чего ему паниковать? Да он наверняка мечтает на покой уйти,благо пенсия у него наверное хорошая будет..

Цитата (Саша М.)
А чего ему паниковать? Да он наверняка мечтает на покой уйти,благо пенсия у него наверное хорошая будет..

Если мечтает, то что собственно мешает? Заявление на стол... тьфу, т.е. уважаемый Дмитрий Анатольевич, устал я, подбери мне замену, хочу на старости лет просто спокойно пожить... И все дела.

Ну во-первых, не Дмитрий Анатольевич, а Владимир Владимирович... Шутка, конечно.
А во-вторых - он бы и сам давно это заявление написал. Но тут - рубль вход, сто рублей выход...

Если кто ещё не знает, с самой раскритикованной Концепцией можно ознакомиться тут: тыц.

А у бобиков на 895 маршрут несколько другой. - Они идут через весь поселок Газопровод.

Да вообще вся предыдущая программа была фикцией, это было понятно с самого начала.
Получил ответ от префектуры ЮЗАО от 17.12.2007 №12-31-779/7-1.
Вопрос был в том, что в соответствии с той программой обещалось повышение скорости и снижение заполняемости автобусов. И вот что мне ответили из префектуры:
"В части обеспечения регулярности работы автобусных маршрутов №196, 250, 295, 699, 712 и предотвращения их перегруженности в рамках, предусмотренных постановлением Правительства Москвы от 24.10.2006 г. №840-ПП "О городской целевой программе развития наземного городского транспорта в г. Москве на 2007-2009 г.г." сообщаем, что реализация основных мероприятий Городской целевой программы развития наземного городского пассажирского транспорта в г. Москве на 2007-2009 г.г., утверждённой данным постановлением Правительства Москвы, предусмотрена на уровне города. Указанные маршруты в этой программе не значатся."
Т.е. улучшения должны были быть "на уровне города", но пользователи "конкретных маршрутов" их заметить были не должны?

Улучшения должны были быть озвучены на голубых экранах и в публичных оффициальных отчетах о благоденствии. Всё. Реальных действий по реальному улучшению не предпологалось и не предполагается. Ну небудет же барыня и впрямь сечь сама себя :)



Редактировано 5 раз(а). Последний раз 09.06.10 15:38 пользователем Mx.

Лужков: До 2025 года будет открыто 60 новых станций метро
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2406101&chap=newsmakers
Столица уступает дорогу общественному транспорту
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2406101&chap=world

Про Москву положительные новости, связанные с транспортом - одна за другой, и почему-то лично я каждый раз, когда приезжаю, бываю в разных р-нах столицы и пользуюсь всеми видами транспорта, кроме маршруток - вижу, что всё воплощают в реальность и заботятся о горожанах не на словах, а на деле! И вы же ещё и недовольны!

Метро работает отлично, но в Москве до сих пор трудно проехать из одного соседнего района в другой, кроме как через центр. На это теряется много времени, а метро получается перегружено. По третьему кольцу, например, не ходит никакого общественного транспорта — даже маршруток! (Кроме небольших отрезков, где в это кольцо вошли исторически существовавшие улицы).

Поскольку строительство большого кольца метро выльется в астрономическую сумму, нужно рассматривать альтернативные варианты. Много говорится, но ничего не делается. Например об использовании Окружной ЖД говорят столько, сколько я себя помню. Идеальным был бы пуск скоростного трамвая по 4 кольцу (тем более что по его трассе сейчас многое сносится и найти место для трамвая можно). Но об этом остаётся только мечтать.

> Метро работает отлично

Называть отлично работающим транспорт без нормальной возможности пользоваться колясками и с адским уровнем шума... "Не самый худший в бСССР" и не более того.

Цитата (Алексей Черников)
> Метро работает отлично

Называть отлично работающим транспорт без нормальной возможности пользоваться колясками и с адским уровнем шума...

Метро работает отлично, а вот условия пользования им - адские :)

Цитата (Алексей Черников)
Называть отлично работающим транспорт с адским уровнем шума...

Закройте ВСЕ форточки в номерном.
Вы будете просто шокированы уровнем шума (не шумнее "русичей") и особенно тем, что в вагоне на ходу станет намного легче(!!!) дышать.

Все-таки система вентиляции (с черпаками и подоконными дефлекторами) и воздухообмена на номерных очень удачная (если работает). Хотя, признаю честно, совершенно не рассчитанная на длительные стоянки в тоннелях (черпаки-то работают только на ходу).
Тех инженеров найти бы да заставить Русичи проектировать... ммм...

Цитата (ailcat)
Закройте ВСЕ форточки в номерном.
Вы будете просто шокированы уровнем шума (не шумнее "русичей") и особенно тем, что в вагоне на ходу станет намного легче(!!!) дышать.

Прямо сейчас пойду на "Новоясеневскую" и попробую, благо народа там почти нет и закрывать никто не помешает :)
Вообще же не слишком верится, что это сильно повлияет на шум, который, действительно, адский и дышать, действительно, нечем, хорошо хоть отпуск наспупил до конца лета и поездки в метро теперь будут лишь эпизодически...

> Закройте ВСЕ форточки в номерном.
> Вы будете просто шокированы уровнем шума (не шумнее "русичей")

Не буду, так как по-нормальному тихо не станет. Станет слегка тише. Форточки закрываю регулярно.

Заодно замечу, что кроме шума в вагоне, ещё есть шум на станции, который как будто даже сильнее.

Ну чего, сходил, закрыл, проехался Новоясеневская-Тёплый Стан, честно говоря снижения уровня шума не уловил и стало подушнее...
Попробуйте ещё кто-нибудь, может по другому покажется...

Сабж теперь должны рассматирвать в ПраМск 10 августа.

З.Ы. А на 16 ноября в повестке дня вопрос "О перспективных направлениях развития трамвайного движения в городе Москве".

Цитата (Алексей Черников)
> Закройте ВСЕ форточки в номерном.
> Вы будете просто шокированы уровнем шума (не шумнее "русичей")

Не буду, так как по-нормальному тихо не станет. Станет слегка тише. Форточки закрываю регулярно.

Ну, тише становится очень намного - но всё же до "Скифов" ещё очень далеко (и даже на "Яузу" далеко не тянет).

Цитата

Заодно замечу, что кроме шума в вагоне, ещё есть шум на станции, который как будто даже сильнее.

Совершенно верно - самый сильный уровень шума в метро - это именно на станции при прохождении поезда на относительно высокой скорости (т.е. при прибытии - в задней половине платформы, при отправлении - в передней). Внутри поезда я ещё могу слушать музыку (правда, только попсового толка) благодаря достаточно хорошо звукоизолирующим наушникам - но на станции при прибытии или отправлении поезда в наушниках не слышно ничего, настолько громко ревёт поезд...